Mariners per vocació... i formació

Entre la marineria es va convertir en un més durant els mesos de formació pràctica al cicle dual superior de Màquines de l’Institut Politècnic Marítim-Pesquer de l’Atlàntic, a Vigo. Entre setembre i desembre va aprendre la teoria a terra. Entre gener i juny –o el juliol, en funció de les marees– es va embarcar en la realitat, al mar. El mateix va fer el segon any de formació. Amb 22 anys ha aconseguit trobar el que molts no aconsegueixen en tota la seva vida: una vocació. Aquesta instintiva veu vital que li recorda que pot fer de les llargues jornades a bord un projecte, també d’ús i gaudi.

Amb l’empresa armadora Moradiñas van navegar les pesques de l’Atlàntic nord. Va treballar tant en màquina com en pont. «Tenim horaris, però és una feina contínua. Si hi ha una avaria o qualsevol cosa, hi hem de ser presents», reconeix l’alumne. Entrava a les 8 del matí i a les 12 del migdia se li conferia una pausa per dinar. A dos quarts de cinc reprenia les rutines de manteniment del barco, això que anomenen guàrdia. I una pausa de 18:30 a 20 dona pas un altre torn. Fins a mitjanit, quatre hores de guàrdia en les quals s’ha d’estar atent a la congelació del barco, el motor principal, les pressions, temperatures i possibles fallades que hi pugui haver. «En les guàrdies se sol fer el manteniment dels motors», explica. «El que sorgeixi».

La primera marea, reconeix, no té res a veure amb l’última. Perquè va anar adquirint habilitats alhora que responsabilitats. Un camí d’aprenentatge acompanyat d’interès propi i de tutors: caps de màquines amb una llarga trajectòria vital i professional, a més de capacitats de docència.

«Volem que conegui de tot. Que es formi. No només com a cap de màquines, sinó que aprengui en altres barcos de l’empresa i que passi per tots els llocs», reflexiona Moisés Soliño, responsable de l’empresa armadora Moradiña. Quan es va acabar el conveni amb l’escola de formació, la companyia el va contractar. «Hi ha empreses que no es comprometen a contractar l’alumne quan s’acaba el conveni», exposa Gestido, que considera que ha sigut la seva sort.

Perquè el mar té un problema de relleu generacional. Els professionals del sector, els que tenen experiència, ronden els 50 o 55 anys. I ja se sap que es jubilen als 55 anys. La següent generació va trobar poc interès en la professió: «Hi va haver un buit generacional. No van voler anar al mar», exposa Soliño. Tot i que es comença a entreveure un canvi de tendència.

«Hi comença a haver gent jove que veu un futur al mar. Gent amb vocació que vol estudiar per treballar en el sector», argumenta el responsable de l’armadora.

Un punt en el qual el cicle formatiu de l’Institut Politècnic Marítim Pesquer de l’Atlàntic s’articula com a catalitzador. A efectes pràctics, l’escola formativa es troba amb alumnes avantatjats si procedeixen d’un cicle formatiu mitjà «perquè ja han anat en barco», explica Consuelo Romar, cap d’estudis de l’escola nàutica de Vigo. Els que no, comencen amb un desconeixement total del sector. «Tots han treballat molt, a ningú se li ha regalat res».

Excepte algun cas aïllat, els alumnes del cicle dual superior de màquines treballen en la pesca. Soliño afegeix que entre els criteris de selecció l’actitud és prioritària. «Fem una entrevista i veiem si tenen vocació pel mar». Segons el seu parer, l’empresa s’arrisca, forma els joves i estableix un conveni amb el centre de formació professional.

Una altra cosa és l’agressiva competència entre empreses pels professionals, en un entorn en el qual falta relleu generacional. Gestido assumeix que és molt estrany que un jove vulgui anar al mar.

«Vaig provar els mars de l’Atlàntic nord durant dos mesos i mig. Hauria de provar de passar-hi quatre o cinc mesos. A veure com em va. No tothom val per estar tant temps fora de casa», reflexiona. Encara aprèn dels seus companys. I es prepara per fer del mar el seu projecte de vida. 

La majoria de treballadors dels barcos, «tant en màquines com al pont», tenen molta experiència. Són professionals que van començar molt joves, que no van poder estudiar i que ara no es poden permetre perdre anys per estudiar un curs de formació de màquines o de patrons que acrediti la seva experiència amb un títol, va exposar Moisés Soliño, responsable de l’armadora Moradiña en el marc del la jornada sobre l’FP dual en l’àmbit marítim pesquer, celebrada a la Cooperativa d’Armadors de Vigo (ARVI). «Al despatx són simples untadors, però en realitat són autèntics caps de màquines sense títol».

Notícies relacionades

Catalunya registra el mes d’abril més calorós des que hi ha registres

Joan Manuel Serrat, contra l’edatisme: «Prescindir dels vells no és només un acte criminal i imbècil, és com cremar els llibres»

Així és que Soliño va aprofitar per demanar que es creï una acreditació formativa per als professionals que no poden «dedicar dos anys a estudiar».

Entre els seus arguments figuren la llarga trajectòria en barcos i la seva alta capacitació. «Demanem que les administracions s’esforcin per facilitar-ne la titulació i que aquestes persones accedeixin a la qualificació. Estan qualificats, però no tenen títols».