La Xina, Barcelona i Londres: la ruta del contraban de tabac

El servei de Vigilància Duanera de Catalunya va intervenir fa un parell de setmanes un carregament amb quaranta forns que ocultaven 3.000 cartrons de tabac falsificat. Es tractava de mercaderia fabricada a la Xina i que va aterrar a l’aeroport del Prat amb la intenció de seguir per carretera, ja dins de l’espai Schengen, fins a la destinació final: el Regne Unit. Regne Unit. No és un fet aïllat. El port i l’aeroport de Barcelona són des de fa anysuna porta d’entrada del tabac de contraban. Carlos Gavilanes, cap del servei duaner, que dona per “finalitzada” la investigació d’aquest grup que amagava tabac en forns, explica que a Catalunya hi haquatre organitzacionsque es guanyen la vida traficant amb paquets de tabac.

Potser no és un negoci tan lucratiu com el de la marihuana, que actualment ha proliferat a Catalunya fins a convertir-la en l’horta europea del cànnabis. Però dona diners. A Espanya, un paquet de tabac costa uns cinc euros i el 90% d’aquest import són impostos estatals. El tabac de contraban no es declara a la duana i, en conseqüència, no paga impostos. És a dir, els traficants, que a més han adquirit els cigarrets en fàbriques del sud-est asiàtic, obtenen cada paquet a un preu irrisori. L’únic que que els costa diners és el transport fins a Barcelona. Però si es té en compte que en el mercat negre del Regne Unit cada un d’aquests paquets, sovint de marques com Lambert&Butler, Sovereign o Super Kong, es pot arribar a vendre per 11 euros, el marge de guanys que poden aconseguir al completar una transacció d’un carregament com l’intervingut aquesta setmana és gran.

El ‘brexit’ tanca la finestra

Quan cristal·litzi el ‘brexit’ i el Regne Unit deixi de formar part de l’espai Schengen, el comerç legal no serà l’únic perjudicat. Per als contrabandistes catalans, també es tancarà una finestra de negoci important. “¿Quin sentit tindrà introduir el tabac per Barcelona si a l’arribar al Regne Unit haurà de passar una altra duana?”, evidencia Gavilanes. El servei duaner sospita que el fet que últimament una xifra gens menyspreable del tabac de contraban acabi a la Gran Bretanya es podria deure al fet que les organitzacions catalanes estan esgotant els últims dies de la ruta comercial que morirà quan Londres firmi el ‘brexit’.

Grups estables

Les quatre organitzacions de contrabandistes catalanes formen entramats "estables", explica Gavilanes. No només dominen l’exigent burocràcia que comporta introduir mercaderia internacional a l’espai Schengen. “Per introduir tabac de contraban esquivant la duana s’han de tenir coneixements i contactes. I ells els tenen", explica José Ramon Campos, de la Guàrdia Civil.

L’any passat, al port es van detectar una desena de contenidors que havien declarat que contenien mercaderia regular però que, en realitat, transportaven tabac del sud-est asiàtic. Gairebé sempre utilitzen aquest sistema per emmascarar el tràfic de cigarrets. Per cobrir-se les espatlles, a més, sostreuen les dades fiscals d’empreses reals –que desconeixen que estan fent negocis amb el seu nom–, remarquen Gavilanes i Campos, i després acostumen a subornar un transportista, que no deixa el carregament a la destinació declarada sinó en mans dels contrabandistes.

Els clans del tabac a Catalunya no viuen a Barcelona, sinó que resideixen en pobles de la corona metropolitana. O fins i tot més lluny de la capital catalana, aclareix Gavilanes. “Aparenten portar una vida normal amb feines legals. Però en realitat utilitzen aquestes suposades ocupacions per blanquejar els diners que ingressen amb els cigarrets i ocultar que realment es guanyen la vida amb el contraban”, relata. Fa molt de temps que es dediquen a aquest negoci i tenen contactes tant a la Xina com al Vietnam per comprar el tabac. També tenen contactes amb clients a Espanya, o a la resta d’Europa –sobretot al Regne Unit–, per completar la transacció.

Tabac falsificat

El tabac falsificat, com el procedent del sud-est asiàtic, és el que es fabrica plagiant l’envàs. A primera vista, el fumador podria no notar-ho, perquè la rèplica és professional. No obstant, no té l’adhesiu blau al dors que certifica el pagament d’impostos a l’Estat. Al no tenir-lo, les autoritats espanyoles no han pogut controlar-ne la producció i és un tabac que no ha passat cap mena de control sanitari.

Notícies relacionades

Els últims espeternecs de la borrasca Emilia encenen avisos per pluja i tempestes al litoral mediterrani

Joan Roig dimiteix com a alcalde d’Alcanar a ‘Salvados’: «Ens ve una cosa molt greu, molt greu»

El contraban de tabac per port i aeroport, que va descendir tímidament durant els últims mesos, ha tornat a repuntar. La hipòtesi de l’Agència Tributària és que aquesta aturada té relació amb el temps que va estar en funcionamentla fàbrica il·legal de Constantí. El mes d’abril passat, es va descobrir que en aquesta població tarragonina una organització d’origen búlgar havia amagat una factoria clandestina de tabac dins de tres naus industrials del polígon del municipi tarragoní.

“Les tres naus estaven unides i al seu interior hi havien muntat una fàbrica amb les parets aïllades amb espuma per anul·lar el soroll de les màquines, i introduïen els treballadors –explotats– a l’interior de camions de mercaderies. Als quinze dies, canviaven la mà d’obra", explica Gavilanes. Dins d’aquesta fàbrica hi havia habitacions, cuina i banys perquè els treballadors no tinguessin necessitat de sortir a l’exterior en cap moment. Fins i tot s’havien equipat amb generadors perquè Endesa no s’adonés de l’elevat consum elèctric que requeria la maquinària i que hauria indicat que a l’interior d’aquelles naus estava passant alguna cosa no declarada.