TRANSPORT AERI
Blanco rebaixarà el sou dels controladors si no ho fan ells
El ministre pretén reduir el salari mitjà de 350.000 a 200.000 € anuals
Foment fixa el març com a límit per a un acord o prendrà una decisió unilateral
El ministre de Foment va reblar ahir una mica més el clau en la seva particular lluita per rebaixar els elevats sous dels controladors aeris. José Blanco va apujar el to de la seva amenaça a aquest col·lectiu i els va alertar que, si no hi ha avanços en la negociació del conveni abans que s’acabi el mes de març, prendrà una decisió unilateral.
El titular de Foment va centrar la ira dels 2.400 controladors que depenen d’Aena fa dues setmanes al Congrés quan va revelar la mitjana dels sous que perceben, que ronda els 350.000 euros anuals. També va afirmar que un d’aquests professionals havia cobrat fins a 900.000 euros l’any passat. Això va generar no poques crítiques als controladors que, al seu torn, van explicar que aquesta remuneració era conseqüència de les hores extraordinàries que realitzen.
VOLUNTAT DE DIÀLEG / «La productivitat dels controladors espanyols és la més baixa de la Unió Europea; els salaris són els més alts i, a més, tenen la capacitat per gestionar el seu treball, cosa que no passa en cap país de la Unió Europea», va sostenir José Blanco. El ministre va fer aquestes declaracions precisament a la seu del Parlament europeu a Brussel·les, on va exposar les prioritats de la presidència espanyola de la UE en matèria de transports.
Notícies relacionades«Ja veurem si hi ha voluntat d’acord per part dels controladors per arribar a un acord», va invitar. I a continuació va sostenir: «Els pròxims dies seran determinants a l’hora d’avançar». No obstant, les últimes trobades entre AENA i la Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA) –que agrupa el 95% d’aquests professionals– no han fructificat.
EL PREU DE LES EXTRES / El conveni es va firmar el 1999 i va caducar el 2004, malgrat que s’ha anat prorrogant any rere any. L’objectiu de Blanco és reduir el salari dels controladors fins a arribar a una mitjana de 200.000 euros anuals, cosa que pretén aconseguir a compte de rebaixar tant el volum de les hores extres com el preu d’aquestes hores extres. L’Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) ha mostrat el seu suport al responsable de del Ministeri de Foment per la seva intenció de rebaixar els sous.
