Aquest dilluns es recupera la circulació en dues de les línies afectades pels múltiples talls derivats de les millores en marxa de la xarxa. Amb el restabliment del servei entre Ripoll i Ribes de Fresser, Reus i Móra la Nova i entre Sant Vicenç de Calders i Manresa, Rodalies entra en una fase de certa normalitat a la qual se suma la resolució dels problemes en 65 dels 90 punts malmesos de la xarxa. És evident que als actuals responsables de la gestió del sistema des de la Conselleria de Territori, Renfe i Adif han viscut les conseqüències d’anys de desatenció de les inversions tant a la xarxa ferroviària com al material mòbil. I, després dels primers dies immediatament posteriors a l’accident de Gelida, han passat d’intentar posar pedaços i negar les evidències a mirar d’accelerar les solucions estructurals assumint els riscos de la transparència envers els usuaris de manera que poguessin organitzar-se i oferint-los sistemes alternatius de transport eficients.
En aquests gairebé tres mesos s’han invertit 186 milions d’euros en millores de la xarxa i a donar alternatives, molts més que durant els últims anys sumats. Gràcies a això, segons assenyala la conselleria, s’ha recuperat el 96% del servei que estava en marxa en aquell moment, una part dels talls ha sigut i és per obres de millora programades, i s’ha recuperat el 90% de la demanda que ja llavors havia disminuït. Renfe i Adif, sota l’impuls del secretari d’Estat José Antonio Santano, han tingut una actitud molt diferent a la que havien tingut en crisis anteriors, conscients gràcies a la perseverança de la consellera Sílvia Paneque, de la profunditat del malestar dels usuaris i de les conseqüències econòmiques i socials del caos que regnava en el servei.
La setmana que ve és decisiva perquè es recuperi la confiança en aquest servei essencial. La confiança és la clau. S’ha demostrat que aquesta és impossible sense transparència. És una condició necessària però no suficient. Les inversions en marxa, ordinàries i extraordinàries, són elevades, ara falta comprovar que són igualment eficaces. La ciutadania és molt més justa que alguns eixelebrats que ens arriben a través de l’algoritme. Algunes plataformes d’usuaris han estat cooperant activament amb les administracions per aportar solucions i millores, tant a la xarxa com en els sistemes alternatius.
Fa unes setmanes, consultats per EL PERIÓDICO, alguns usuaris manifestaven que preferien pagar si el servei funcionava. Com a mostra de la seguretat dels responsables en la recuperació, Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del dia 8. Als usuaris els correspon ara tornar a confiar, només així podran en un futur continuar sent exigents amb el servei de Rodalies. Renfe, especialment, i Adif han canviat el xip i han donat resposta al malestar català. La seva aposta mereix ara un període de gràcia que justifiqui les inversions realitzades i mantingui la pressió perquè no disminueixin en el futur. El context de pujada dels preus de la gasolina i de la inflació fa del tren un sistema imprescindible per garantir la mobilitat a les grans àrees urbanes com Barcelona i Tarragona. La confiança ha sigut, i és, la clau per sortir d’aquest forat.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
