Les bicis elèctriques Panot fan el salt de Barcelona a París

El pla actual és que la francesa conservi la marca un temps, mentre Panot acaba de consumar l’aterratge, però, "una vegada completat el procés d’integració i consolidació del servei", la idea és que sigui Panot la marca que prevalgui. "A partir d’inicis del 2026, l’objectiu és operar plenament com una sola companyia", afirmen fonts de l’empresa, que també expliquen que centraran els esforços d’aquesta primera fase d’integració en la comunicació i el posicionament de la marca, finançats per una subvenció d’Acció per ajudar a la internacionalització. "L’objectiu és donar a conèixer el servei d’una manera intensiva i aprofitar l’enorme potencial del mercat parisenc", assenyalen.

Sense anar més lluny, mentre que tot apunta que acabaran el 2025 amb un milió d’euros de facturació, la previsió és doblar aquesta xifra només en un any, fins a tancar el 2026 amb dos milions d’euros d’ingressos.

Incorporant Red Will a les seves operacions, sumen, també, 500 bicicletes a la seva flota, de manera que comencen el 2026 amb 2.500 vehicles en circulació. "Es tracta d’una oportunitat que no podíem deixar passar", explica Sabaté, que tot seguit afegeix que la seva intenció és conservar tots els treballadors i fins i tot contractar-ne per "reforçar les operacions i acompanyar el creixement".

Panot va començar a rodar el 2021 com un fabricant de bicicletes elèctriques convencionals. Fabricaven vehicles –van explicar llavors– que estaven especialment pensats per circular per una ciutat com Barcelona. Per això el nom de l’empresa fa referència a la rajola en forma de flor tan comuna a la capital catalana. A mesura que va anar passant el temps, però, els cofundadors (Dídac Sabaté i Álvaro Ovejero) van detectar un filó per passar de la venda directa a la subscripció.

Acords corporatius

Notícies relacionades

Llàcer vola amb ‘El Petit Príncep’

Els turistes que van a concerts creixen un 2% i ja suposen un 14% del públic

Així doncs, des del 2023, la companyia basa el negoci en un model de lloguer de bicicletes elèctriques que està a cavall del Bicing (no són d’ús puntual) i un lloguer tradicional (l’empresa es fa càrrec del manteniment, de la substitució si hi ha robatori...). Amb aquesta premissa, han tancat acords corporatius amb Allianz, BSM, Mediapro, Nestlé, Tech Barcelona, T-Systems... i han afegit 3.000 usuaris en total.

"El nostre objectiu és ser un actor rellevant a totes les ciutats que realment aposten per una mobilitat sostenible i saludable", resumeix Sabaté en el comunicat en què difon l’acord. "Si bé Barcelona va donar un impuls enorme a la seva infraestructura ciclista, París és la meca del ciclista urbà i de la mobilitat sostenible. Per això tenir presència a totes dues ciutats és clau per continuar creixent en el futur", acaba. "Des que Panot era només una idea, la nostra aposta era la d’aportar alguna cosa a la societat i tenir-hi un impacte positiu –suma l’emprenedor–. Saber que ho estem aconseguint és molt reconfortant i ens anima a continuar lluitant".