31 d’oct 2020

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Fórmula 1

Carlos Sainz es guanya tot Itàlia

El madrileny aconsegueix el segon podi de la seva carrera a la fórmula 1 a Monza, en el que serà el seu feu en tres mesos quan es vesteixi de Ferrari

Miguel Martínez

Carlos Sainz es guanya tot Itàlia

LUCA BRUNO

Els dos Ferrari ja estaven fora de carrera. Els ulls de tot Itàlia es van posar llavors sobre Carlos Sainz, el pilot que es vestirà de vermell en tres mesos. I el madrileny va fer tota una exhibició. Va lluitar pel triomf fins a l’última volta després d’una remuntada final que el va portar a l’aleró posterior de l’Alpha Tauri de Pierre Gasly. «Només una volta més, només necessitava una tornada més», es va queixar Sainz per ràdio. No va poder ser. Va guanyar el francès, ja havien coincidit en el seu únic podi –Brasil 2019– i el francès va aconseguir la segona victòria per a l’equip de Faenza just al mateix escenari on Sebastian Vettel havia aconseguit la primera

Sortida decisiva a Monza 

Amb 600 metres fins a la primera corba, la sortida del GP d’Itàlia a Monza acostuma a ser decisiva juntament amb la primera volta. I aquesta vegada tampoc va ser una excepció. Hamilton i Sainz van sortir com un tret, mentre Bottas i Verstappen van perdre tres posicions. Així que Lando Norris, es va veure davant la possibilitat d’avançar Bottas en la variant d’Ascari durant la primera volta i no s’ho va pensar. Primer per fora, i després per dins, contacte inclòs. Va resultar una bona notícia per a Sainz perquè el seu company, amb el seu mateix cotxe, es va convertir en l’última frontera de cotxes més ràpids com el Mercedes de Botttas, o el Red Bull de Max Verstappen. Fins i tot el Racing Point de Checo Perez i el Renault de Daniel Ricciardo rodaven per davant de Bottas i Verstappen en les 10 primeres voltes.

Hamilton liderava amb autoritat i Carlos Sainz rodava segon amb la solvència més gran, amb el segon millor ritme de carrera. Norris va batallar sense rendir-se per defensar-se de Pérez amb un cotxe 10 quilòmetres per hora més ràpid en recta. Aquestes lluites van permetre a Sainz distanciar-se del seu company. I Bottas va ser més Bottas sense el màgic mapa motor a què recorria per realitzar algun avançament en carrera en anys anteriors, fins que la FIA els va prohibir just per a aquesta carrera. El finlandès és ràpid, molt ràpid a una volta, però quan roda entre trànsit es torna un pilot molt vulgar. Els avançaments se li entravessen fins i tot amb un cotxe un segon més ràpid. En realitat, se li dona malament fins i tot avançar els doblats. (Hamilton amb el mateix monoplaça, va avançar vuit cotxes en el tram final de carrera).

Així que al voltant de la volta 14 de les 53 del gran premi, Sainz i el seu equip van començar a veure clara la possibilitat de finalitzar en la segona posició, amb Bottas, sisè, a més de set segons. I amb totes les opcions perquè tampoc a les fletxes de plata els va bé el trànsit. Acostumats a liderar i liderar carreres, el Mercedes de Bottas va començar a sobreescalfar-se al mig del pilot format per Norris, Pérez, Ricciardo, Bottas i Verstappen.

Avaria d’un Hass i tancament del ‘pitlane’

El director de carrera va desplegar el cotxe de seguretat en la volta 21 per una avaria al Haas de Kevin Magnussen. Però alhora es va tancar el ‘pitlane’ perquè el cotxe avariat era en plena entrada als boxes. Lewis Hamilton i Antonio Giovinazzi van entrar igualment, mentre que la resta dels cotxes van seguir fora fins que dues voltes després, es va obrir el ‘pitlane’. Van entrar tots menys Leclerc, Stroll, Gasly, Latifi, Giovinazzi i Raikkonen... Sainz va avançar Latifi en la represa fins que Charles Leclerc va perdre el control del Ferrari a la Parabòlica mentre defensava la seva tercera posició. Sebastian Vettel havia abandonat en les primeres voltes per un problemes als frens. Els dos Ferrari van abandonar un dia després de la pitjor classificació des de 1983.

Bandera vermella

L’accident de Leclerc va generar desperfectes importants en les proteccions de la Parabólica i el director de carrera va aturar la cursa per complet amb una bandera vermella, una feina per a Sainz perquè els pilots que anaven per davant van poder canviar rodes, com Lance Stroll, que no havia fet fins aleshores cap parada. Hamilton, Stroll, Gasly, Raikkonen, Giovinazzi, Sainz, Norris, Bottas, Latifi, Ricciardo i Verstappen, completaven les 11 primeres posicions després de la bandera vermella, a la segona graella de sortida, sabent que sobre Giovinazzi i Hamilton pesava una sanció de «stop and go», una parada a boxes de càstig: més o menys 32 segons de pèrdua.  L’anglès va agafar el seu patinet i va anar a veure directament el director de carrera, Michael Masi, per queixar-se que no havia vist cap indicació de ‘pit’ tancat, però a l’‘onboard’ del pilot de Mercedes es va veure la llum vermella amb la creu al mig, abans de l’entrada al ‘pit’, un senyal, això si, que gairebé mai s’utilitza.

A la resortida, Stroll se’n va anar recte a la segona variant, va tornar de forma perillosa a la pista per davant de Sainz, però l’espanyol el va batre en la primera frenada de la segona volta, una maniobra espectacular que li va permetre avançar qui era líder virtual i principal candidat a la victòria, una vegada que Hamilton i Giovinazzi van caure al final del pilot després de la seva parada de sanció.

Carlos Sainz va córrer al límit 

A falta de 24 voltes, Pierre Gasly (Alpha Tauri) era líder de la carrera amb un segon d’avantatge sobre l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen i gairebé quatre sobre Carlos Sainz.  Cinc voltes després va avançar el campió del món en la frenada de la primera corba. El següent objectiu per a Sainz no era cap altre que el líder Pierre Gasly: 18 voltes per al final i quatre segons d’avantatge.  La diferència va baixar de tres segons sis voltes després. Dècima a dècima, Sainz va anar retallant per situar la diferència en 2,5 segons a falta de 10 voltes. El madrileny va córrer al límit, però només va poder situar-se per sota del segon –en situació d’obrir DRS– per a un atac final a falta de dues voltes. Va ser una lluita ferotge, preciosa, que va caure del costat del francès, però que no resta ni el més mínim mèrit a Sainz.

Fins aquí el GP d’Itàlia en directe ‘online’, la pròxima cita del mundial de Fórmula 1 serà el pròxim 13 de setembre amb motiu del GP de la Toscana al circuit de Mugello. Salutacions         

17:16

Ceremonia del podio en Monza. 

17:15

17:14

Pierre Gasly (AlphaTauri): Es increible todabia no soy consciente de lo que tá sucendienteo. El coche ha sido rapido, he pasado por tanto en estos 18 meses y ahora mi primera victoria en F1 y en Monza. No tengo palabras, este equipo ha hecho tanto por mí, la primera victoria, hemos ganado, es un día increible. 

Carlos Sainz (McLaren): Estoy casi decepcionado con ese segundo lugar, estábamos muy cerca, teníamos muy buen ritmo, pero Pierre delante de mí, hemos ido super rapido todo el fin de semana. Si de sexto a segundo seguir a Pierre y terminar a 3-4 decimas de él. Sin esa bandera roda hubieramos acabado detrás de Lewis. 

Lance Stroll (Racing Point): Creo que la carrera era para perder. He tenido un buena lucha con Carlos por fuera y después me la ha devuelto. Muy contento con este tercer puesto. Era raro no estamos habituados a esta situación. 

17:05

Carlos Sainz que ha acabado segundo se subirá al podio en Monza. 

17:02

Victoria de Pierre Gasly y Carlos Sainz acaba segundo en el GP de Italia. 

17:00

ÚLTIMA VUELTA. 

16:59

Sin errores las conduciones de Pierre Gasly y Carlos Sainz. 

Radio de Carlos Sainz: Le dicen desde su equipo que no cometa errores que va segundo y Sainz responde que quiere la victoria. A menos de 1 segundo del piloto francés. 

16:58

Vuelta 51/53. Radio de Carlos Sainz: Máximo push sin errores le dicen desde su equipo. 

16:57

3 vueltas para el final. 

16:56

Vuelta 49/53. Radio de Carlos Sainz: Pide bajar el nivel de batería para acercarse más a Pierre Gasly. 

16:54

16:54

CINCO VUELTAS PARA EL FINAL.

16:53

Vuelta 48/53. Carlos Sainz se acerca a Pierre Gasly. Lewis Hailton ya está décimo.  

16:51

Vuelta 46/53. Pierre Gasly (Alphatauri) lidera la carrera seguido de Carlos Sainz (McLaren) a solo (+1.531)

16:49

Vuelta 45/53. Baja de los dos segundos la distancia entre Pierre Gasly (Alphatauri) y Carlos Sainz (McLaren). 

16:48

Vuelta 44/53. Carlos Sainz se acerca a Pierre Gasly. 

16:46

10 Vueltas para el final. 

16:44

Vuelta 41/53. Carlos Sainz continúa recortando distancias sobre Pierre Gasly que sigue en la primera posición. 

16:43

Vuelta 40/53. Lewis Hamilton (Mercedes) en la decimocuarta posición. Está remontando el piloto británico aunque no llegará a las posiciones de la cabeza de carrera. 

16:40

Vuelta 38/53. Pierre Gasly lidera la carrera, seguido de Carlos Sainz a (+3.367) y Lance Stroll (+5.697).

15 VUELTAS PARA EL FINAL. 

16:39

Vuelta 37/53. Carlos Sainz le recorta 6 décimas a Pierre Gasly

16:36

16:36

Vuelta 35/53. Pierre Gasly (Alphatauri) lidera la carrera seguido de Carlos Sainz (McLaren) y Lance Stroll (Racing Point) en la tercera posición. 

16:34

Vuelta 34/53. Carlos Sainz adelanta a Raikkonen y se coloca segundo. 

16:32

Vuelta 33/53. Valtteri Bottas continúa con problemas en su Mercedes, no puede adelantar a Lando Norris. Vuelta rápida de Lewis Hamilton con un tiempo de (1.22.901) 

16:31

Vuelta 32/53. Hamilton remontando hace la vuelta rápida. 

16:30

16:29

Vuelta 30/53. Gasly, Raikkonen, Giovinazzi, Sainz y Stroll son los cinco primeros. Giovinazzi entra en el Pit Lane para cumplir con su penalización. Max Verstappen entra en el Pit Lane y se ve obligado a retirarse. 

16:28

Hamilton sale en la última posición con una diferencia de +23 segundos del primero. 

16:27

Entra Hamilton en el Pit Lane para cumplir con su penalización. Sainz se coloca en la cuarta posición. Giovinazzi debe cumplir con su Stop and Go que aún no ha cumplido. 

16:26

Los pilotos va a tener una segunda salida en este Gran Premio. Ha Hamilton se le ha complicado mucho la carrera. 

Se colocan en sus posiciones. Bajo investigación Checo Pérez y Max Verstappen. 

Se relanza la carrera. Sale bien Carlos Sainz. Hamilton en la primera posición. Stroll se pasa de frenada y tiene que devolver la posición, El piloto canadiense ha caido hasta la quinta posición. 

16:22

Sale el Safety Car desde el Pit Lanes seguido de los monoplazas que se dirigen a la parrilla de salida. Todos salen con neumáticos nuevos. Radio de Sainz, se queja de la temperatura. 

16:18

Hamilton saldrá primero pero deberá cumplir la sanción. Stroll sale desde la segunda posición seguido de Gasly, Raikkonen, Giovinazzi, Carlos Sainz, Lando Norris, Valtteri Bottas, Latifi y Ricciardo en la décima posición. 

16:16

Faltan 5 minutos para que se relance la carrera. Los pilotos ya están en sus monoplazas. Habrá una segunda salida del GP. 

Se saldrá desde el Pit Lane, habrá una vuelta de formación y habrá una nueva salida desde la parrilla. 

No hay sanción de Lando Norris por ir lento en la entrada del Pit Lane. 

16:11

A las 16,20 horas se relanzará la carrera. 

16:08

Lewis Hamilton ha ido a Dirección de Carrera a quejarse del cierre en la entrada del Pit Lane por lo que ha sido sancionado. 

16:06

En Mercedes cambian la configuración del coche para que Valtteri Bottas no tenga problemas de refrigeración en su monoplaza. 

16:03

16:00

Los pilotos con bandera roja pueden cambiar neumáticos, pueden cambiar ruedas, hacer pequeñas reparaciones. Los pilotos fuera de los monoplazas. Sanción para Lewis Hamilton, Stop and go para el piloto de Mercedes, deberá parar en el Pit Lane, estar 10 segundos parado y volver a salir. Bajo investigación Lando Norris por ir lento en la entrada del Pit Lane. 

15:56

Vuelta 26/53. Bandera roja, todos los monoplazas se van a alinear en el Pit Lane. 

15:54

BANDERA ROJA. Se suspende la carrera. Tienen que reparar las barreras de protección tras el accidente del Charles Leclerc. 

15:53

Stop and Go para Giovinazzi. Parada más 10 segundos de penalización. 

15:52

Vuelta 25/53. Charles Leclerc (Ferrari) se estrella contra las protecciones en la parabolica. Se le va de atrás el monoplaza. Sin consecuencias para el piloto. 

15:51

15:50

Vuelta 24/53. Hamilton, Stroll, Gasly, Leclerc y Raikkonen en las cinco primeras posiciones. 

15:49

Neumáticos medios para todos los pilotos a excepción de Hamilton y Giovinazzi. Bandera verde en pista. Se relanza la carrera. 

15:48

Vuelta 22/53. Entran todos los equipos en el Pit Lane . Carlos Sainz con un Pit Stop de (2.6) sale en la octava posición. Última vuelta del Safety Car en pista. 

15:45

Bajo investigación de dirección de carrera la entrada de Hamilton y Giovinazzi con el Pit Lane cerrado. 

15:44

Vuelta 20/53. Safety Car en pista. Hamilton entra en el Pit Lane y monta neumáticos medios con un Pit Stop de (3.1), Carlos Sainz no ha entrado a cambiar neumáticos. Al parecer la entrada del Pit Lane estaba cerrada. Entra Giovinazzi. Dirección de carrera informa que el Pit Lane cerrado desde las 15.41

15:42

Vuelta 20/53. Se retira Kevin Magussen (Haas), deja el monoplaza fuera de la pista, bandera amarilla en el sector 3. 

15:40

Vuelta 18/53. Charles Leclerc (Ferrari) baja a la decimoxesta posición. El piloto monegasto entra el Pit Lane y pone neumáticos duros para llegar hasta el final de carrera con un Pit Stop de (2.7) y sale en la decimoseptima posición. 

15:38

Vuelta 17/53. Valtteri Bottas se queja por radio "No puedo correr con estos settings de motor". 

15:37

Vuelta 16/53. Radio de Valtteri Bottas (Mercedes), le ordenan que se salga de los rebufos, temperatura crítica en el monoplaza. 

15:34

Vuelta 14/53. Valtteri Bottas (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull) pelean por la sexta posición. 

15:30

Vuelta 12/53. Vuelta rápida para Lewis Hamilton con un tiempo de (1.24.852). 

15:28

Vuelta 10/53. Se mantienen las 5 primeras posiciones en carrera. Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lando Norris, Checo Pérez y Daniel Ricciardo. 

15:26

15:25

Vuelta 9/53. Penalización de 5 segundos para Álex Albon. Bandera amarilla en pista en el sector 1. 

15:24

Vuelta 6/53. Vettel se va fuera y se lleva por delante los paneles de corcho. Fallo de frenos para el piloto de Ferrari. Entra en el Pit Lane muy poco a poco. Se retira el piloto alemán. 

15:21

Vuelta 5/53. Así van las 5 primera posiciones en carrera. Lewis Hamilton (Mercedes), Carlos Sainz (McLaren), Lando Norris (McLaren), Checo Pérez (Racing Point) y Daniel Ricciardo (Renault). 

15:20

Vuelta 4/53. Max Vertappen (Red Bull) también con problemas en la salida, marcha en la septima posición. 

15:17

Vuelta 3/53. Los técnicos de Bottas le aseguran que las presiones de los neumáticos están bien y el ala del monoplaza también está bien. 

15:16

Vuelta 2/53. Valtteri Bottas avisa por radio que tiene un pinchazo, desde su Box le dicen que sus presiones estan bien, el piloto de Mercedes continúa en pista cuando marcha en la sexta posición. 

15:15

Carrera a 53 vueltas. 

Arranca el GP de Italia. 

Vuelta 1/53. Carlos Sainz ha salido muy bien, se coloca en la segunda posición por detrás de Lewis Hamilton. Norris por delante de Valtteri Bottas. McLaren entre los 3 primeros. Valtteri Bottas ha salido muy mal. 

15:13

Los monoplazas van llegando a sus posiciones en la parrilla de salida. 

15:11

Los pilotos calientan neumáticos en la vuelta de formación. 

15:11

Empieza la Formation Lap. 

15:10

Neumáticos blandos para los 10 primeros pilotos. 

15:05

Todo preparado para que arranque el GP de Italia de Fórmula 1. 

15:03

Se preparan los pilotos y van ocupando sus monoplazas. 

15:01

Faltan 10 minutos para el inicio de la carrera. 

14:57

Sobrvuelan los cazas el cielo de Monza. 

14:54

Suena el himno de Italia en el trazado de Monza. 

14:53

Los pilotos se preparan para la protesta contra el racismo. 

14:51

El Pit Lane ya está abierto y los monoplazas ocupan sus posiciones en la parrilla de salida. Mecánicos, técnicos y personalidades sobre la pista en el trazado de Monza. 

14:48

Mario Isola (Pirelli): La estrategia propuesta por Pirelli es a una parada. La degradación es importante en la primera parte de la carrera. 

14:44

El piloto madrileño se exibió a una vuelta para colocarse entre los 3 primeros, después de una pelea con Checo Pérez (Racing Point) y Max Verstappen (Red Bull)

14:42

Carlos Sainz (McLaren) impresionó en Monza consiguiendo en la Q3, la tercera posición en la parrilla de salida.

14:41

Vettel no pasó de la Q1 y saldrá decimoseptimo, Charles Leclerc que mejoró algo, no pasó de la Q2 y saldrá decimotercero. Desde 1984, Ferrari no conseguía un resultado tan malo. 

14:39

Los Mercedes se mostraron intratables una vez más y saldrán desde la primera fila de la parrilla. Ferrari sin embargo, que corre en casa, está teniendo un fin de semana para olvidar.

14:25

Lewis Hamilton (Mercedes) vuelve a conseguir la pole en el rápido circuito de Monza seguido de Valtteri Bottas.

14:23

El circuito italiano, se caracteriza por sus largas rectas en la que los pilotos alcanzan velocidades de vértigo. 

14:21

El trazado de Monza,  tiene una longitud de 5.793 metros y 11 curvas. 

14:19

Octava prueba puntuable del mundial de Fórmula 1 2020 que se disputa en el circuito de Monza.

14:18

Buenos tardes, empezamos la retransmisión en directo online del Gran Premio de Italia de Fórmula 1.

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