MUNDIAL DE MOTOGP

El pare de Viñales pot haver provocat l’acomiadament del seu fill

  • Ángel Viñales es va enfrontar, després de l’incident a Àustria de diumenge passat, al britànic Lin Jarvis, responsable de l’equip Monster Yamaha, «per haver arruïnat els últims cinc anys del meu fill»

  • L’estrany comportament de ‘MVK’ i el seu pare li ha tancat les portes de totes les fàbriques japoneses i ja només li queda la possibilitat de fitxar per Aprilia o, potser, algun equip ‘satèl·lit’ de Ducati

El pare de Viñales pot haver provocat l’acomiadament del seu fill

ALEJANDRO CERESUELA

2
Es llegeix en minuts
Emilio Pérez de Rozas
Emilio Pérez de Rozas

Periodista

ver +

El pilot català Maverick Viñales, de 26 anys, campió del món de Moto3 (KTM, 2013) i pilot oficial de l’equip Yamaha des del 2017 (la seva millor posició al Mundial han sigut dos tercers llocs el 2017 i 2019) , podria estar en aquests moments acomiadat de l’equip de la fàbrica de Hamamatsu si els màxims responsables de la firma japonesa no estiguessin ara de vacances.

Si haguessin estat actius els màxims responsables japonesos de la firma dels diapasons és més que segur que haurien decidit, en comú acord amb el dirigent britànic Lin Jarvis, acomiadar el català. Jarvis va ser qui, decidit, després d’examinar la telematría de la M1 de Viñales i el seu comportament en carrera, el maltractament de la moto, fer baixar ‘MVK’ de la moto aquest cap de setmana.

Viñales, que ahir se’n va anar a veure els entrenaments a una de les corbes de Spielberg i va escriure un tuit lamentant no poder participar als assajos del segon GP austríac («Una pena veure’l des de fora, i espero poder explicar aviat tot el que ha passat»), té més que decidit firmar, només per una temporada (2022), amb l’equip Aprilia, per ser el company del seu amic Aleix Espargaró.

Aprilia, el refugi ideal

És evident que el comportament de ‘MVK’, que va ser acusat per Yamaha d’haver intentat destruir la moto, el motor, i posar en perill la seva vida i la dels seus companys de graella, li ha tancat totalment, segons ha pogut saber EL PERIÓDICO, les portes de qualsevol fàbrica japonesa (Yamaha, Honda i Suzuki) i, per tant, només li queda Aprilia i, possiblement, tingui alguna possibilitat que l’enginyer en cap del projecte Ducati, Gigi Dall’Igna, que està enamorat del seu estil de pilotatge, li pugui facilitar alguna de les seves vuit motos oficials els pròxims anys.

La discussió, la desconnexió, la baralla, l’enuig, l’enfrontament amb Yamaha i, molt especialment, amb els dos màxims responsables de l’equip oficial Monster Yamaha, Jarvis i l’italià Massimo Menegalli, va arribar fins i tot a l’extrem que Ángel Viñales, pare de Maverick, que després d’una llarga separació ha tornat al costat del seu fill, va tenir una conversa duríssima amb Jarvis a qui va acusar, bé, a ell i a Yamaha, «d’haver arruïnat els últims cinc anys de carrera del seu fill».

La sorpresa de Jarvis

Notícies relacionades

Jarvis, no només es va sorprendre per aquesta crítica i atac, sinó que li va respondre, davant la sorpresa del progenitor de Maverick, que li estranyava molt aquesta observació, «perquè, llavors, no entenc per què Maverick, el seu fill, em va dedicar amb tot carinyo el trofeu que li van donar com a guanyador del primer gran premi d’aquest any, el que vam guanyar a Doha», li va dir Jarvis.

Viñales creu que l’ocasió d’Aprilia és només una solució momentània, ja que considera que, l’hivern que ve, s’obriran un munt de finestres de cara al 2023, tot i que els experts del pàdoc, insisteixo, creuen que la rebel·lia de Viñales i el comportament del seu pare amb una de les fàbriques més importants del Mundial de MotoGP li tancarà totes les portes dels equips japonesos.