Els pilots es queixen de la poca fiabilitat de les rodes

«El que més els preocupa és que no hi hagi accidents. El que més els inquieta és que arribem a la meta. El que més els espanta és que esclati algun pneumàtic. La competitivitat, de moment, es deixa per més endavant. És el problema que hi hagi un únic proveïdor, no hi ha competència, no hi ha alternativa». Així s’expressava ahir el tècnic d’un dels magnífics durant el test posterior al GP d’Espanya, en què els pilots de MotoGP van rodar un segon i escaig més lents per volta que l’any passat per problemes de tota mena amb els pneumàtics. «Per això, a l’arribar al corralito els tècnics de Michelin ens demanaven: ¡tapeu els pneumàtics, tapeu els pneumàtics!».

La petició tenia sentit: no volien que es pogués fotografiar com s’havien deteriorat les rodes. Els que les van veure expliquen que la goma del darrere de la Yamaha de Jorge Lorenzo tenia molts talls i que la davantera de l’Honda de Marc Márquez tenia diverses butllofes. El britànic Scott Redding, que va estar a punt de tenir un gravíssim accident a Termas de RíoHondo (Argentina) al desmuntar-se la cinta de rodament de la roda del darrere i quedar-se en la carcassa, va entrar plorant de desesperació al seu box de Jerez a l’acabar en última posició, a més d’un minut de Valentino Rossi.

CANVIS CONSTANTS

El contratemps de Redding, que va acabar amb una carrera amb parada a boxs a l’Argentina per canviar de moto i rodes, ha fet que Michelin faci un pneumàtic més dur «per si de cas». Dani Pedrosa, que només pesa 51 quilos, té seriosos problemes per escalfar-lo, ja que no pot aixafar la roda contra l’asfalt. «El problema no és meu, ni d’Honda; el problema és de l’organització del Mundial i de Michelin», protesta Pedrosa. «El problema és enorme i per a tots», coincideix GigiDall’Igna, enginyer i pare de l’estupenda Ducati Desmosedici: «A Qatar anàvem perfectes amb uns pneumàtics fantàstics; a Jerez, un desastre. El problema és que Michelin canvia les gomes contínuament i ens està fent tornar bojos».

Michele Pirro, provador de Ducati, explica: «L’any passat vam fer 28 assajos amb els pneumàtics Michelin preparant la moto d’aquest any i ara ens trobem que les rodes d’aquest any no tenen res a veure amb aquelles. Vam fer una moto per a aquells pneumàtics i ara ens en donen uns altres. Un caos». «No té sentit que les fàbriques es gastin milions d’euros en recerca i desenvolupament, arribem als circuits i que no serveixi de res, perquè les gomes, que és l’únic que toca l’asfalt, són una loteria», explica el tècnic d’una altra de les estrelles de la categoria reina, que assenyala: «Rodar un segon més lent que l’any passat demostra que poc que es refien els pilots de les rodes. Michelin feia 7 anys que no era al Mundial, se’ns ha demanat paciència, però aquest caos comença a ser desconcertant».

Notícies relacionades

Márquez, el murri de MotoGP, torna a guanyar amb el mateix truc de Tailàndia

Marc Márquez es converteix en invencible en el GP d’Aragó

«Tot va començar –va explicar Lorenzo després de la carrera de diumenge– amb problemes al pneumàtic davanter. Tots quèiem. Ara, després del que li va passar a Redding a l’Argentina, el problema s’ha traslladat a la goma del darrere i el pitjor és que, just quan creus que pots començar a accelerar, el pneumàtic fa figa». La «loteria» de la qual parlen els magnífics fa que un dia l’afortunat sigui Lorenzo (Qatar), un altre Márquez (Argentina i Austin) i un altre Rossi (Jerez), però el pitjor és la renúncia a perseguir el favorit, decidint, com van fer Lorenzo i Márquez a Jerez, no jugar-s’hi el coll, mantenir la posició, renunciar a l’espectacle i sumar 20 (2n) i 16 punts (3r). H