Trump anuncia aranzels del 25% a tots els cotxes no fabricats als EUA

La confirmació de la mesura suposa una altra sotragada per a l’economia global. Fins i tot abans de l’anunci oficial del president ja va aconseguir provocar caigudes en els mercats. I és l’avançament del que Trump anomena "el dia de l’alliberament", aquell 2 d’abril en què presentarà i posarà en marxa els aranzels "recíprocs" amb què ha amenaçat tots els socis comercials dels EUA.

"Poc severs"

En la seva compareixença d’ahir va assegurar que no hi haurà excepcions per a aquests gravàmens, amb els quals respondrà els que reben exportacions nord-americanes però també polítiques no aranzelàries com impostos, regulacions o fins i tot la força de les divises. També va afirmar, no obstant, que seran "poc severs" i que en alguns casos seran inferiors que els que imposen altres països als productes dels EUA. "La gent estarà molt sorpresa, de manera agradable", va dir.

L’anunci dels aranzels als vehicles va arribar en una aparició a la Casa Blanca que inicialment no s’havia inclòs a l’agenda del dia del president i amb aquest anunci aconseguia desviar l’atenció que els tres últims dies s’ha estat centrant en el Signalgate.

Les noves taxes no s’aplicaran a parts i components sinó a vehicles completats, incloent-hi els que munten fora del país companyies nord-americanes. I tot fa que puguin incrementar considerablement els preus de vehicles per als consumidors dels EUA, on prop de la meitat dels cotxes que es venen són importats.

Ajudar el país

Notícies relacionades

Orania, un lloc per a blancs a Sud-àfrica

"Motivació política" en l’assassinat d’una congressista i el marit

Trump va tornar a defensar al Despatx Oval que la seva política aranzelària ajudarà de múltiples maneres els EUA, com per exemple, segons ell, a l’animar les empreses a incrementar la seva producció al país o a construir noves plantes, tot i que aquest és un procés que requereix temps. Va destacar també que oferirà més ingressos a les arques públiques en recaptació dels aranzels, que un dels seus ajudants va xifrar en 100.000 milions de dòlars en el cas dels que taxen vehicles importats, però el potencial de l’alça dels preus pot castigar una ciutadania ja insatisfeta amb els alts costos que han quedat com a herència del període d’alta inflació.

La seva mesura, a més, pot intensificar també els enfrontaments amb altres socis comercials i les respostes, incloent-hi Alemanya, el Japó o Corea del Sud, tres de les nacions per a les quals els EUA són un important mercat en el sector de l’automoció.