Antonelli, victòria i liderat històric al Japó; Fernando Alonso acaba i compleix la missió a casa d’Honda

La carrera ha començat molt malament per a Antonelli, que ha fallat estrepitosament a la sortida i després de la primera volta era sisè. No obstant, ha aconseguit remuntar fins a situar-se segon després de Russell i quan l’anglès ha fet la seva parada, el cotxe de seguretat per l’accident de Bearman li ha posat amb safata la seva segona victòria.

Piastri ha aconseguit disputar la seva primera carrera aquest any i no ha malgastat l’oportunitat per reivindicar-se amb una espectacular actuació, finalitzant segon al podi. La tercera posició s’ha decidit després d’un duel vibrant entre Charles Leclerc i George Russell, que aquesta vegada s’ha decantat a favor de Ferrari.

Carlos Sainz ha conclòs 15è després d’una altra discreta carrera amb Williams, mentre que Fernando Alonso ha vist per primera vegada la bandera de quadres aquest any. Tot i que doblat, l’asturià ha complert la missió a casa d’Honda, i ha sigut 18è.

Error des de la pole

La sortida a Suzuka ha ofert un primer canvi de guió. Kimi Antonelli ha perdut quatre posicions. També el seu company Russell, segon a la graella amb el Mercedes, s’ha vist immers en la confusió, sorprès per Piastri, Leclerc i Norris.

L’australià, que no va poder disputar els anteriors grans premis d’Austràlia i la Xina, ha protagonitzat una superba arrencada per situar-se al capdavant en la primera frenada amb el McLaren, seguit per Leclerc i Norris, amb Hamilton intercalat entre els dos Mercedes, al top sis. Sainz ha mantingut la 16a plaça de sortida i Alonso n’ha guanyat una, per error de Bottas, per començar 20è a casa d’Honda.

Superioritat de Mercedes

Antonelli, que a Shanghai va aconseguir la seva primera victòria en F1 als 19 anys, s’ha queixat per ràdio que l’havien colpejat. Recuperat de la davallada inicial, l’italià ha fet caça Hamilton amb gran facilitat, deixant clar que en aquesta nova F1 el W17 va un pas per davant dels seus rivals directes.

Russell no ha tardat a avançar Leclerc i Norris per anar-se’n a buscar Piastri. Després d’estudiar-lo, li ha llançat un demolidor atac en la vuitena volta, a l’entrada de la xicana, però amb desavantatge en la gestió d’energia, per la qual cosa el de McLaren li ha tornat el cop.

Antonelli també li ha guanyat la partida al campió Lando Norris, que s’ha despenjat per quedar exposat davant un Hamilton en progressió. La següent ‘víctima’ del jove pilot italià ha sigut Leclerc, però el monegasc ha plantat cara i Kimi ha sortit de pista.

Norris ha sigut el primer dels favorits a fer la seva parada, en la volta 17 i Leclerc l’ha seguit en la següent per protegir-se d’un possible ‘undercut’. El de Ferrari ha tornat a la pista amb el pneumàtic dur, amb marge d’un segon i mig sobre el britànic.

Accident de Bearman

La jugada de McLaren, més conservadora pensant en el podi, s’ha completat trucant a boxes a Piastri, que ha cedit el liderat en la volta 19. Els dos Mercedes han retardat el seu ‘pit stop’ per passar a comandar la carrera.

Russell no ha tingut sort i just després d’efectuar la seva parada, en la volta 22, ha aparegut el primer ‘safety car’.Oliver Bearman (Haas) s’ha estavellat a gran velocitat contra les proteccions a la sortida de la corba 11 i ha hagut de ser traslladat al centre mèdic del circuit de Suzuka, després de sortir ranquejant del seu monoplaça.

Amb un gran diferencial de velocitat per la bateria, Bearman s’ha acostat massa a Colapinto en un traçat estret i per evitar l’Alpine se n’ha anat a l’herba. Afortunadament, malgrat l’impacte de 50G, l’anglès només ha patit contusions, descartat una lesió greu.

En el pla esportiu, accident ha beneficiat els que no havien parat, en especial Antonelli, que s’ha trobat de nou al capdavant, tot i que també Verstappen o Sainz.

La carrera s’ha rellançat en la volta 27, amb Piastri de nou pressionant l’italià de Mercedes, Russell a la seva estela i els Ferrari al top cinc. Hamilton ha superat el britànic, amb problemes per escalfar els seus pneumàtics, i s’ha situat tercer.

Per a Aston Martin i Honda el gran objectiu al Japó era provar de completar una carrera per primera vegada aquesta temporada. No ho han aconseguit els dos cotxes, ja que Lance Stroll s’ha retirat després de 31 voltes, quan rodava últim. Fernando Alonso, que en aquests momenos ocupava la 19a més de vuit segons de cap, ha seguit endavant en mode test.

Antonelli ha consolidat el seu avantatge amb Piastri, encarrilant la que seria la seva segona victòria consecutiva. Paral·lelament, Russell es preparava per avançar Hamilton, estalviant energia, i s’ha vist sorprès per Leclerc. El líder del Mundial ha encarat el tram final de la carrera, a falta de quinze voltes, superat pels dos Ferrari.

Notícies relacionades

Malinin ressorgeix de la cendra a Praga

Andrea Orlandi: "Vaig anar a tenis i vaig despertar-me a l’UCI, vaig estar 16 minuts en parada"

Leclerc ha advertit al mur de Maranello que tenia més velocitat que Hamilton: «Per a la vostra informació, estem perdent temps». Amb via lliure, el monegasc ha adonat del seu company per mirar d’assegurar-se el podi. Russell també ha deixat enrere l’heptacampió i Norris li ha posat en seriosos conflictes fins i tot relegar-lo a la sisena plaça final.

Antonelli ha creuat la meta com a vencedor i flamant nou líder del Mundial, a costa de Russell, que per primera vegada no ha pujat al podi. Piastri i Leclerc han acompanyat el nou ‘rei’ de Mercedes i Fernando Alonso ha complert la missió, arribant fins al final (18è) a casa d’Honda, tot i que doblat. L’AMR26 necessitarà molt temps per ser competitiu, tal com va anticipar Fernando a la seva arribada al Japó.