Russell i Mercedes arrasen i Alonso no acaba la prova

La nova –i discutida– era de la Fórmula 1 va superar aquest cap de setmana el primer examen pràctic i no per bé. La primera carrera de la temporada a Austràlia va confirmar ahir el domini abismal de Mercedes, amb doblet de George Russell i Kimi Antonelli per davant dels Ferrari de Charles Leclerc i Lewis Hamilton i el campió Lando Norris tancant el top cinc ...¡a 51 segons! Max Verstappen, elegit pilot del dia, va remuntar des de la 20a fins a la sisena posició, però sense capacitat per lluitar per més.

Malgrat el ritme frenètic amb què es van desenvolupar els esdeveniments a Albert Park, especialment en els compassos inicials, el final va ser tan descafeïnat i mancat d’emoció com la classificació del dissabte, sense que ningú pogués fer front a les fletxes platejades. Per a Fernando Alonso i Carlos Sainz va ser una estrena descoratjadora. La pista de Melbourne va confirmar els pitjors pronòstics per a Aston Martin i l’asturià no va aconseguir completar la carrera, mentre que el de Williams va acabar 15è, a dues voltes.

Sense Piastri, l’ídol local

La carrera va començar sense l’ídol local Oscar Piastri, després que el pilot australià hagués destrossat el seu McLaren al revolt 4 de l’Albert Park durant la seva volta d’instal·lació. Antonelli, el segon de la graella, es va adormir a la sortida i va caure a la setena posició. També va perdre posicions el tercer, Hadjar, mentre els Ferrari passaven a l’atac i Leclerc li guanyava la partida al poleman Russell amb una espectacular arrencada.

També Alonso va fer la seva màgia, tot i que després resultés estèril, per col·locar-se desè en la sortida, remuntant des de la 17a plaça amb l’Aston Martin, creuant els dits per poder completar les 58 voltes de carrera. De res va servir l’esforç inicial d’Alonso, ja que l’AMR26 amb prou feines va durar 15 voltes abans d’enfilar el camí de boxs. No obstant, per a sorpresa general, l’equip va informar que, després d’efectuar "un ajust llarg" al cotxe, Fernando tornava a pista, tot i que amb dues voltes perdudes, per continuar acumulant dades que Aston Martin necessita amb urgència, al ser l’equip amb menys rodatge en pretemporada.

Cascada d’abandonaments

En menys d’un terç de carrera, ja eren quatre els pilots fora de circulació: Piastri, Hülkenberg, Bottas i Hadjar. El francès, que aquest any s’estrena com a company de Verstappen a Red Bull, es va parar en pista, cosa que va provocar el primer cotxe de seguretat virtual en la volta 16, mentre que l’avaria del Cadillac va donar peu al segon en la volta 18. Ferrari va decidir no aprofitar-ne cap dels dos per fer la seva parada, al contrari del que va fer Mercedes. Els de l’estrella van jugar la carta de les dues parades, mentre que l’estratègia dels de Maranello era a una de sola.

Leclerc va fer el seu pitstop en la volta 29, abans que una enorme peça que es va desprendre del cotxe de Checo Pérez obligués a fer sortir un nou cotxe de seguretat. Alonso va abandonar definitivament durant aquesta tercera interrupció. Després de 40 voltes, sense l’asturià, Bottas, Hadjar, Piastri i Hulkenberg, només quedaven 17 pilots en disputa dels 22 que conformen la graella. I Stroll, que va fer una altra llarga pausa a boxs, cedia 16 voltes amb cap.

Notícies relacionades

Alcaraz s’imposa a Dimitrov a Indian Wells i es manté invicte el 2026

L’Espanyol busca avui una alegria contra el cuer per sortir de l’encallament

La situació de Carlos Sainz tampoc era gaire encoratjadora. El madrileny, sense ritme ni velocitat en tot el cap de setmana, es va veure condemnat a les últimes posicions, sempre a la defensiva amb un Williams que comença el curs molt endarrerit després de ser cinquè, el millor rere els grans, el 2025.

Els Mercedes rodaven primers, amb Russell per davant d’Antonelli, mentre els Ferrari de Leclerc i Hamilton seguien a l’aguait. Una de les notes positives d’aquesta nova F1 és l’aparent recuperació de l’heptacampió britànic després d’un primer any de vermell per oblidar.