Tosha Schareina, pilot de motos: "No s’ha de tenir por, però sí molt respecte"

L’any passat va estar molt a prop. ¿Creia que podia guanyar?

Fins a l’últim moment de la baixada de bandera de meta hi havia possibilitats d’aconseguir-ho, en la penúltima etapa estàvem a 15 minuts, que avui dia en motos és bastanta diferència, però vam retallar més de la meitat i ens vam quedar a 7.

¿Quins aprenentatges li poden servir per a aquesta edició?

Les grans caigudes van ser gairebé sempre quan més em vaig relaxar i quan creia que ho tenia tot ben controlat. Em vaig trencar la clavícula i va ser un dels factors que va fer que estiguéssim una miqueta més enrere en l’últim Dakar. He après que pots abaixar una mica el ritme, però no la concentració.

Va deixar el llistó molt alt.

Sí que és veritat que amb tot el que va passar, acabar en segona posició va ser increïble. Fa molt pocs anys estàvem lluitant per córrer el Dakar, per trobar el pressupost per ser-hi i ara estem lluitant per guanyar-lo.

Aquest serà el seu quart Dakar i l’objectiu és el Touareg.

El compto com el tercer perquè hi va haver un Dakar que vaig caure en la primera etapa i es va acabar. I més que un objectiu, pel que lluitem és perquè tot surti bé i puguem estar enfocats a fer el que sabem. I si ho aconseguim, podem optar al Touareg, sens dubte.

Ara està entre els grans favorits. ¿Això és bo o no?

En el meu cas és superbo. Molta gent em pregunta per la pressió, però beneïda pressió. Tant de bo hagués tingut aquesta oportunitat d’estar en aquesta posició molt abans. Tant de bo haguéssim estat molt abans en un equip oficial i amb totes les eines per fer-ho possible. La pressió la teníem abans, molt més, quan no sabíem si podríem córrer un Dakar.

¿Segueix KTM un pas per davant d’Honda, com diuen?

Hem introduït algunes millores, petits detalls que marquen la diferència, però portem la mateixa moto tot l’any, no és cap secret. Això va per cicles i és veritat que ells, després d’aquells anys que van passar, han fet una molt bona feina en la seva moto. Però la competència també ens dona força i ales per poder afrontar uns nous reptes.

Notícies relacionades

Un somni humit

Isidre Esteve: "Sento que tinc un magnífic equilibri en la meva vida"

La moto és la categoria més perillosa. ¿Pensa molt en el risc quan va a tot gas?

Som conscients que estem molt exposats. Vas sol a la moto, no tens protecció en cas de caiguda. Crec que no s’ha de tenir por, perquè si no, no faríem el que fem, però sí molt respecte. Cal mantenir la concentració màxima. Sempre saps que el risc hi és, però cal deixar-lo de banda, que no t’oprimeixi.