Entre tots
Usuaris del patinet, amb els dies comptats en el transport públic: «Trigaré el doble a arribar a la feina»
Els viatgers afectats pel veto lamenten les dificultats que hauran d’assumir per complementar els seus desplaçaments amb metro, bus o Rodalies
Els patinets elèctrics omplen els carrers de la ciutat, i cada vegada ha sigut més habitual veure’ls viatjant en metro, bus o tren. Aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) poden ser la clau en l’anomenat transport intermodal i sostenible, mentre creix el rebuig cap a aquests artefactes motoritzats per part de vianants i altres passatgers. Però ha sigut el temor que desencadenin incendis de difícil control el que ha portat a un veto temporal, que s’iniciarà l’1 de febrer, en el transport públic de l’àrea metropolitana de Barcelona, després que fa unes setmanes l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) instés els diferents operadors a prohibir l’entrada d’aquests vehicles elèctrics almenys durant sis mesos, mentre es prepara un reglament definitiu.
El detonant va ser un incident en un tren de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). La bateria d’un patinet es va incendiar quan circulava entre les estacions de Sant Boi i Molí Nou i el maquinista va haver d’aturar el comboi i apagar el foc amb un extintor. L’accident es va saldar amb tres ferits.
Notícies relacionades
Si no pot baixar a l’andana amb patinet, utilitzarà una bicicleta plegable. Valladares observa un rebuig generalitzat dels patinets, directament relacionada amb l’incivisme i sobretot el cas omís a les normes de circulació per part d’algunes persones. «Últimament veig menys patinets pels carrers i crec que és perquè la Guàrdia Urbana està molt a sobre nostre. Em sembla bé, no pot ser que vagin per la vorera o dos al mateix patinet», explica aquesta treballadora del Port de Barcelona, partidària fins i tot de l’obligatorietat d’una assegurança per a circular amb aquests VMP.
L’incivisme d’alguns però també el mal manteniment d’aquests vehicles està estés darrere de la iniciativa de l’ATV. Amb tot, l’incident ocorregut fa unes setmanes a Ferrocarrils és una cosa excepcional, perquè les bateries de liti ja tenen els seus propis sistemes de seguretat per evitar explosions o deflagracions, segons els experts. «Em sembla fatal (que prohibeixin l’accés al transport públic amb patinet elèctric) perquè paguem justos per pecadors», es queixa un altre abonat a la intermodalitat (en aquest cas, ferrocarril i patinet), Óscar Seijó, de 48 anys, que poc més vol afegir. Arriba tard a la feina, es disculpa.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- Transport públic Així queden els preus dels títols de transport públic a Barcelona fins que acabi el 2025
- Lliga F Escac i mat de les futbolistes al Llevant Badalona: «És el circ més gran que he viscut com a professional»
- Tempesta judicial i política Cerdán no entrega l’acta de diputat i augmenta el nerviosisme del PSOE
- La xacra de la corrupció El soterrament de les vies a Sant Feliu de Llobregat, la presumpta manipulació de Koldo, Ábalos i Cerdán a Catalunya
- Tempesta judicial i política L’UCO apuntala el relat d’Aldama de les comissions per obres públiques
- Adéu als insectes: aquesta és la planta que has de posar a casa teva
- Un informe recent Koldo, Ábalos i Cerdán: així reconstrueix l’UCO 12 anys d’una relació que va derivar en presumpta trama de corrupció
- L’agricultura del futur El delta de l’Ebre assaja cultius alternatius a l’arròs a causa de l’augment de la salinitat del terreny davant el mar
- ESTATS UNITS El calvari de Manuel, deportat per Trump: «Vaig demanar que m’afluixessin els grillons». Els va tibar més i va dir: «a manar, al teu país»
- Consell Nacional Junts es compromet a «aprofitar» la «debilitat» de Sánchez després de la caiguda de Cerdán i obre la porta a retirar el seu suport al PSOE