Aena reitera que és "impossible" cedir la gestió dels aeroports

Així ho va traslladar Lucena en la intervenció que va fer durant la junta general d’accionistes, celebrada ahir a Madrid, en la qual els accionistes el van reelegir com a conseller executiu per a un nou mandat de quatre anys. Lucena va definir com un "risc important" per al sistema aeroportuari la hipotètica cogestió de la xarxa i va avalar el recent acord de "cooperació" entre els governs central i basc als aeròdroms d’Euskadi.Així ho ha traslladat Lucena en la seva intervenció durant la Junta General d’Accionistes, celebrada aquest dimarts a Madrid, en la qual els accionistes l’han reelegit com a conseller executiu per a un nou mandat de quatre anys. En aquest marc, Lucena ha definit com un "risc important" per al sistema aeroportuari la hipotètica cogestió de la xarxa i ha avalat el recent acord de "cooperació" entre els governs central i basc als aeròdroms d’Euskadi.

"En el marc constitucional i legal hi pot haver espai per aprofundir en la coordinació, cooperació i diàleg institucional amb les comunitats i els ajuntaments, però no és jurídicament factible canviar l’essència del model de propietat i gestió dels aeroports d’Aena transferint competències com la regulació, l’organització i la supervisió, que són de l’Estat"."En el marc constitucional i legal hi pot haver espai per aprofundir en la coordinació, cooperació i diàleg institucional amb les comunitats autònomes i els ajuntaments; però no és jurídicament factible canviar l’essència del model de propietat i gestió dels aeroports d’Aena transferint competències com la regulació, l’organització o la supervisió, que són exclusives de l’Estat, o interferint en la gestió d’Aena", ha afirmat.

El directiu va explicar que la Constitució espanyola estableix la "competència exclusiva de l’Estat als aeroports d’interès general", i també el dret de propietat i llibertat d’empresa que permet a les companyies "gestionar-se de la manera que els sembli més bé als seus accionistes". En el cas d’Aena, el 51% de la seva propietat correspon a l’Estat i l’altre 49% a accionistes privats, cosa que ha portat alguns partits polítics a l’"equívoc", va dir Lucena, que el Govern d’Espanya pot fer el que vulgui dins la companyia per mitjà del 51% de la seva propietat. "Això és una equivocació conceptual i legal greu", va avisar.El directiu ha explicat amb tot detall que la Constitució espanyola estableix la "competència exclusiva de l’Estat als aeroports d’interès general", així com el dret de propietat i llibertat d’empresa que permet a les companyies "gestionar-se com millor els sembli als seus accionistes". En el cas d’Aena, el 51% de la seva propietat correspon a l’Estat, mentre que el 49% restant a accionistes privats, cosa que ha portat alguns partits polítics a l’"equívoc", ha dit Lucena, que el Govern d’Espanya pot fer el que vulgui a la companyia per mitjà del 51% de la seva propietat. "Això és una equivocació conceptual i legal greu", ha advertit.

En aquest sentit, el directiu va aclarir que la legislació mercantil "protegeix els interessos dels accionistes minoritaris de totes les empreses, els que no tenen majoria a la junta general ni tampoc al consell d’administració". "És a dir, legalment l’Estat no podria imposar mai el corró del 51% que té dins Aena al 49% d’accionistes privats per aprovar decisions que objectivament perjudiquessin l’interès societari de la companyia i danyessin els seus accionistes com, per exemple, la transferència d’aeroports a tercers i la cessió de parcel·les de gestió dels aeroports d’Aena que fossin el resultat d’acords polítics".En aquest sentit, el directiu ha aclarit que la legislació mercantil "protegeix els interessos dels accionistes minoritaris de totes les empreses, els que no tenen majoria en junta general ni tampoc en consell d’administració". "És a dir, legalment l’Estat no podria imposar mai el rodet del 51% a Aena al 49% d’accionistes privats per aprovar decisions que objectivament perjudiquin l’interès societari de la companyia i danyin els seus accionistes com, per exemple, la transferència d’aeroports a tercers o la cessió de parcel·les de gestió dels aeroports d’Aena com a resultat d’acords polítics", ha afegit.

El directiu vinculat al PSC, partit en què va ser elegit número dos de la llista per Barcelona en les eleccions al Parlament de Catalunya del 2012 i en què va ser diputat i portaveu des del 2012 fins al 2015, va avançar que hi ha grans fons internacionals a la companyia –els quals no va esmentar però sí que va descriure– que en cas que l’Estat mogués fitxa en un sentit perjudicial per als seus interessos estarien disposats a anar als tribunals. "Així ens ho han fet saber públicament i privadament", va afegir. Els seus principals accionistes privats són Christopher Anthony, que, de forma particular i a través del seu fons The Children’s Investment Fund Management (TCI), suma el 6,3% del capital, i BlackRock, amb el 4,9%.El directiu vinculat al PSC, partit en el qual va ser elegit número dos de la llista per Barcelona en les eleccions al Parlament de Catalunya del 2012 i en el qual va ser diputat i portaveu des del 2012 fins al 2015, ha avançat, a més, que hi ha grans fons internacionals en la companyia, a qui no va citar però sí que va descriure, que en cas que l’Estat mogués fitxa en un sentit perjudicial per als seus interessos estarien disposats a anar als tribunals. "Així ens ho han fet saber públicament i privadament", ha afegit. Els seus principals accionistes privats són Christopher Anthony que, de forma particular i a través del seu fons The Children’s Investment Fund Management (TCI), suma el 6,3% del capital, i BlackRock, amb el 4,9%.

Notícies relacionades

Així és la targeta de dèbit d'imagin per pagar i treure efectiu sense comissions a l'estranger

L'error més comú en comprar una casa en parella: et pot costar milers d'euros si et divorcies

Acord al País Basc

Lucena va avalar l’acord entre els governs central i basc per crear un "òrgan bilateral paritari" i va aclarir que les decisions d’aquest òrgan s’adoptarien per "consens" entre les dues administracions i "no serien vinculants", al no tenir competències executives. Serà un instrument de "cooperació reforçada" en matèria aeroportuària "de naturalesa consultiva i no decisòria". La seva creació, a mes, "no altera de cap manera el règim de funcionament, l’estructura de la xarxa d’aeroports ni l’autonomia de la gestió d’Aena, prevista a la llei 18/2014". "L’acord no posa en dubte que la gestió [dels aeroports bascos] correspongui només a Aena com a propietària i operadora de les infraestructures assenyalades", va afegir. nLucena ha avalat l’acord entre el govern central i el govern basc per a la creació d’un "òrgan bilateral paritari" i ha aclarit que les decisions d’aquest òrgan s’adoptarien per "consens" de les dues administracions i "no seran vinculants", al no tenir competències executives. És a dir, serà un instrument de "cooperació reforçada" en matèria aeroportuària "de naturalesa consultiva i no decisòria", la creació del qual "no altera de cap manera el règim de funcionament, l’estructura de la xarxa d’aeroports ni l’autonomia de la gestió d’Aena, prevista en llei 18/2014", ha dit. "L’acord no posa en dubte que la gestió (dels aeroports bascos) correspon únicament a Aena com a propietària i operadora de les infraestructures referides", ha afegit.