Puente firma la continuïtat de Renfe en l’AVE a la Meca fins al 2038
L’operació suposa més de 2.800 milions d’euros i el ministre assegura que demostra la confiança en el model ferroviari d’alta velocitat
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, va anunciar ahir a Riad (Aràbia Saudita) una operació de més de 2.800 milions d’euros per a les empreses espanyoles a l’Aràbia Saudita. Es tracta que Renfe continuï com a operadora del projecte Haramain durant cinc anys més, fins al 2038, i de comprar 20 trens a Talgo.
Així ho va comunicar Puente després de reunir-se amb el ministre saudita de Transports i Serveis Logístics, Saleh bin Nasser al-Jasser. En concret, el contracte subscrit pel consorci en el seu conjunt implica una facturació al Govern saudita pels serveis d’operació i manteniment d’aproximadament 300 milions d’euros a l’any, per la qual cosa l’ampliació del contracte per cinc anys suposarà una xifra d’uns 1.500 milions d’euros.
Puente, en declaracions des de l’Aràbia Saudita, va destacar que es tracta d’una "operació fonamental per a les empreses espanyoles perquè garanteix la continuïtat de Renfe al capdavant del projecte i suposa un impuls per a l’activitat comercial de Talgo". El ministre va assenyalar que aquest tipus d’acords demostren que les empreses espanyoles ferroviàries "són punteres al món, tant pel que fa a la construcció de la infraestructura com a la qualitat en l’explotació del servei".
Segons va informar Transports, el projecte Haramain engloba la construcció i posterior explotació de la línia d’alta velocitat que connecta les ciutats de la Meca i Medina a l’Aràbia Saudita. Renfe compta amb més de 1.000 empleats al país, dels quals un terç són dones, un percentatge que arriba gairebé a la meitat en el col·lectiu de conducció, i és l’empresa pública espanyola pionera en l’accés de les dones a la conducció de trens d’alta velocitat a l’Orient Mitjà.
El 2025, Renfe a l’Aràbia Saudita va arribar a un rècord de viatgers amb prop de 10 milions, i va superar els 9,1 milions que ja havien establert el rècord el 2024 i va demostrar la tendència a l’alça de la línia la Meca-Medina.
Trens Talgo
Així mateix, Talgo s’ha adjudicat la fabricació i el manteniment de 20 nous trens d’alta velocitat per a Saudi Arabia Railways (SAR), en la línia ferroviària que connecta les ciutats de la Meca, Medina i Jidda. Aquesta nova comanda afegirà 1.332 milions d’euros a la seva cartera, i la tornarà a situar en màxims amb aproximadament 6.000 milions d’euros, segons va informar la companyia.
Els 20 nous trens s’afegeixen als 35 que Talgo ja va subministrar el 2018, que operen amb total fiabilitat al desert, i que la companyia s’encarrega de mantenir. Aquests trens estan circulant a una velocitat comercial màxima de 300 quilòmetres per hora.
Aquesta nova adjudicació l’ha realitzat el Ministeri de Transports-Logística i el Ministeri de Finances del país, i a través del Consorci Espanyol Alta Velocitat Meca Medina (CEAVMM) que s’encarrega de la fase II del projecte Haramain High Speed Railway, del qual Talgo forma part.
Els 20 nous trens tindran característiques equivalents als 35 anteriorment fabricats per Talgo, que des del 2018 opera el consorci espanyol a l’Aràbia Saudita. Cada tren es compon de dos caps tractors (locomotores) i 13 cotxes amb una capacitat de 417 places distribuïdes en dues classes, a més d’espais específics per a la restauració i passatgers amb mobilitat reduïda.
L’adquisició d’aquests 20 nous trens es produeix com a part dels plans del país per continuar expandint els seus serveis de viatgers i donar resposta a una demanda creixent. En l’actualitat, l’operador saudita de la línia compta amb una flota de 35 trens Talgo 350 amb una velocitat comercial màxima de 300 quilòmetres per hora, amb excel·lents resultats operatius i de satisfacció del client.
En aquest sentit, s’ha ampliat la fase II del projecte Haramain High Speed Railway, que aquest client tenia amb el consorci espanyol per al període d’operació i manteniment. Amb aquest nou contracte, Talgo s’encarregarà de mantenir tots els trens que compondran la flota ampliada (les 35 unitats existents i les 20 addicionals) fins al 2033, amb la possibilitat d’estendre el contracte fins a l’any 2038.
Sense esglaons al tren
Els 20 nous trens comptaran amb l’accés complet a nivell d’andana i sense esglaons a l’interior del tren, cosa que permet accelerar els moviments de viatgers en els pics de demanda, i facilita el seu trànsit i el dels seus equipatges.
Aquests nous trens incrementaran la flota actualment utilitzada en la línia, que un dia normal opera més de 100 serveis amb trens Talgo, una quantitat que es dispara fins arribar als 140 serveis diaris en l’època de peregrinació anual (hajj). Es tracta d’una temporada en què es multiplica la demanda: només el 2025 es van registrar prop de dos milions de viatgers en aquell període.
La línia ferroviària Haramain té 450 quilòmetres i està construïda i operada amb pràcticament els mateixos estàndards que els de la xarxa ferroviària d’alta velocitat espanyola, amb una velocitat màxima comercial de 300 quilòmetres per hora i senyalització ERTMS de nivell 2. Com a part del contracte per mantenir els trens, Talgo opera a més dues instal·lacions de manteniment a l’Aràbia Saudita, on ocupa més de 270 persones.
Memoràndums d’entesa
Puente també ha aprofitat el seu viatge oficial a Riad per firmar dos memoràndums d’entesa amb el Regne de l’Aràbia Saudita, que busquen definir vies de col·laboració entre els dos països en matèries comunes de transport, en concret sobre mobilitat futura en el transport i l’aviació civil.
Notícies relacionadesEn el cas de la mobilitat del futur el text aborda aspectes com per exemple la digitalització i innovació en el transport, així com la millora de la intermodalitat. Per a això, s’intercanviaran visites d’experts, es realitzaran simposis, programes de formació, tallers i intercanvi d’experiències.
Pel que fa al segon memoràndum, aborda l’aviació civil, especialment en matèria de segure- tat, sostenibilitat mediambiental, control i auditories i experiència dels passatgers.
