L'Autoritat de Competència rebutja el decret que va acabar amb la vaga del taxi

L’Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) considera que la regulació que va acabar amb la vaga del taxi a Barcelona suposa la "introducció d’ineficiències artificials i injustificades" i una "protecció" d’un sector davant la concurrència dels vehicles de turisme amb conductor (VTC).

Aquest organisme, que ja s’havia manifestat en contra d’introduir limitacions a la lliure competència en el transport urbà de passatgers, critica especialment punts com la introducciód’un temps mínim de precontractació de 15 minuts per als VTC, inclosos en el decret llei 4/2019 del Govern. Al seu torn, demana als partits del Parlament la "no convalidació" de la norma. 

Acomiadaments massius  

L’ACCO considera que les mesures introduïdes "obstaculitzen greument el funcionament dels mecanismes competitius". De fet,limiten l’activitat dels VTC, les empreses dels quals ja han anunciat acomiadaments massius a Catalunya. L’anunci es va produir després que les principals plataformes de contractació, Uber i Cabify, anunciessin el tancament de les seves operacions a Catalunya.

Notícies relacionades

José Antonio Álvarez de Arcaya, de Thales Alenia Space: "Canàries reuneix totes les condicions per liderar el sector dels pseudosatèl·lits a Europa"

Beatriz Calvo (Nunsys): "Canàries és un autèntic hub tecnològic i empresarial"

L’organisme afirma que és un "contrasentit" restringir l’activitat dels VTC, "quan és un model d’activitat més eficient en termes econòmics i mediambientals".     

Es tracta, afegeix, d’un "tracte discriminatori" entre operadors que "distorsiona la competència entre taxis i VTC". Són, segons l’ACCO, serveis "equivalents [transportar persones en vehicle de fins a 9 places]" i la seva regulació "no hauria de crear entorns diferenciats entre els operadors".