Una moto elèctrica ¡a 350 quilòmetres per hora!

Les motos elèctriques han deixat de ser una joguina. Aquest últim any han arribat a la majoria d'edat indiscutible en prestacions. Encara minoritàries en el mercat espanyol, l'oferta és abundant i un bon grapat gaudeixen de característiques tècniques similars a les de models punters amb motor convencional de combustió. 

Després de l'anunci fa pocs dies del projecte de la Harley Davidson elèctrica, la tendència sembla que tingui el reconeixement psicològic per afrontar en un temps prudencial la conquista dels mercats. Fins i tot BMW té un megaescúter elèctric (el C). I és que en la punta de llança de les motocicletes elèctriques ja hi ha models no aptes per a inexperts i amb prou funcionalitat per al dia a dia més elitista. 

Prestacions comparables

L'empresa nord-americana Lightning, amb base a Carmel (Califòrnia), disposa del model més avançat en termes de velocitat. La LS-218, una superbike de motor exclusivament elèctric, és capaç d'arribar als 350 quilòmetres per hora. Són paraules majors. Especialment per a un motor elèctric, d'aquells per als qual el puny de gas és el més semblant a un cop de destral, una empenta instantània que requereix del pilot un nou aprenentatge. Aquells que aposten per la Yamaha VMax, una verdadera bèstia de la combustió, amb 200 CV, tenen en les motos elèctriques un altre estil igualment sorprenent en les arrencades d'infart. I és que la LS-218 elèctrica declara una potència màxima de 200 CV i un parell motor de 228 Nm, amb una autonomia d'un màxim de 275 quilòmetres. Costa uns 28.000 euros (la Yamaha uns 25.000). 

La Wattman

Però no només la Lightning aporta un producte punter. La Wattman de Voxan també és una altra moto d'altes prestacions, amb una volta i mitja de disseny en les línies. De 0 a 100 quilòmetres per hora en 3,4 segons i de 0 a 160 en 5,9 segons és molt. I a sobre aquesta mena de motos de línies netes, zero emissions i luxe es vanaglorien de cuidar el medi ambient i oblidar el manteniment tal com es coneix actualment en les motos de combustió. 

Les motos elèctriques Zero

Notícies relacionades

El SEPE ho confirma: aquest subsidi es pot cobrar fins a 30 mesos si ets víctima de violència de gènere o sexual

Prevenir excedents alimentaris

Davant aquestes motocicletes de saló també han aparegut alternatives una mica més portables. Entre elles destaquen les Zero. Algunes ja circulen pels nostres carrers i carreteres. El motor més sofisticat de la marca disposa de 68 CV, una velocitat màxima de 164 km/h i una autonomia de 220 quilòmetres. Amb un preu de 17.000 euros, la SR de Zero segueix tenint un preu per sobre del de motos equivalents de gasolina. Una qüestió important és que la bateria del model SR està garantida per 160.000 quilòmetres. Com que els motors elèctrics no necessiten manteniment (consumibles), ni gasten en gasolina, permeten una amortització més ràpida i una bona revenda.

Oferta de motos elèctriques

Un consell, no facin curses en la sortida del semàfor perquè les elèctriques guanyen gairebé sempre (no només per això). Moltes en silenci, altres amb so simulat. L'obstacle principal per a les vendes encara és tenir un endoll als garatges comunitaris. Els que tinguin una connexió adequada tenen una opció més, perquè les motos elèctriques a la venda a Espanya ja són moltes. També els escúters xinesos elèctrics són una alternativa, però a un altre nivell.