El Port de Barcelona exigeix al Govern central mantenir la seva autonomia

El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha insistit que el nou fons d'accessibilitat terrestre portuària anunciat pel Govern central, que obligarà a cedir el 50% dels seus beneficis per millorar els accessos d'altres ports de l'Estat, perjudicarà la seva autonomia financera. Al fòrum Primera Plan@ organitzat per EL PERIÓDICO DE CATALUNYA, Cambra ha considerat complicat que l'Executiu de Mariano Rajoy retiri la mesura, però sí que està negociant per limitar els seus efectes. Precisament, aquest matí la ministra de Foment, Ana Pastor, i el conseller de Territori, Santi Vila, estan reunits per tractar aquesta qüestió.

Cambra ha explicat que el Port de Barcelona ja està finançant part dels seus accessos ferroviaris, part que, segons la seva opinió, s'hauria de descomptar d'aquest fons. En concret, l'autoritat portuària catalana aportarà el 50% de la inversió necessària per millorar els seus accessos en tren (l'altre 50% provindrà de l'Estat), en virtut d'un acord sense precedents a Espanya, ja que fins ara cap port havia invertit fora del seu àmbit portuari, que correspon al Ministeri de Foment. Segons Cambra, aquesta inversió s'hauria de considerar "aportació a compte del fons".

El resultat del Port de Barcelona representa un 30% dels resultats totals del sistema de Ports de l'Estat, amb xifres del 2013. Segons Cambra, la inversió del Port de Barcelona en la millora dels seus accessos ferroviaris (al voltant de 50 milions d'euros) equivaldria a poc més de l'aportació de dos anys al fons d'accessibilitat.

El president del Port de Barcelona ha criticat la "tendència centralitzadora" amb què s'està aplicant la llei de ports i ha lamentat que el futur fons obligarà a revisar els seus plans estratègics a cinc anys. "Ens obligarà a renegociar el deute --de 440 milions actualment-- per prestar diners a altres", ha recalcat.

Cambra també ha considerat preocupant "la falta d'autonomia de gestió", ja que no té potestat per fixar preus de les taxes, com passa en altres ports com Hamburg i Rotterdam, fet que resta competitivitat a la infraestructura catalana.

Resultats

Notícies relacionades

Les donacions de pares a fills sostenen la compra dels joves

Els joves del sí que puc

Respecte a l'activitat econòmica, el president de l'autoritat portuària ha destacat la contribució del port a l'economia del país i afirmat que aquest 2014 serà un any"rècord" de la infraestructura pel que fa a exportacions i importacions. Entre el gener i el maig, les importacions de contenidors han crescut el 10%, i les exportacions, el 4%. Segons Cambra, això indica una reactivació del consum intern i de l'activitat industrial.

Cambra també ha posat en valor el projecte "més ambiciós" del port, l'ampliació. Preguntat sobre la Marina Port Vell, que és investigada per l'Oficina Antifrau, ha afirmat que hi va haver una transmissió de la concessió, una operació “molt habitual”, i que el Port només va ratificar el projecte.