Vehicles entre bastidors

Les marques de cotxes han racionat les seves inversions en salons de l'automòbil durant la crisi. Cada euro compta especialment quan es tracta d'esdeveniments cars que mobilitzen un gran nombre de treballadors i recursos materials i logístics que equivalen a la creació d'una empresa durant uns mesos. Com a exemple, la marca Seat ha mobilitzat un total de 300 treballadors que han intervingut en els preparatius del seu estand al Saló de Ginebra, que se celebra entre el 6 i el 16 de març.

Perquè uns 10.000 periodistes i 700.000 visitants puguin veure durant 13 dies els 13 cotxes, inclòs el nou León Cupra, distribuïts en 1.000 metres quadrats a l'estand del recinte firal de Ginebra, ha estat necessari un llarg trajecte que va començar uns 10 mesos abans amb els primers esbossos i preparatius. Quan el disseny és clar, llavors entren en joc els professionals de 10 proveïdors d'Espanya, Alemanya i Suïssa per construir una estructura efímera en pocs dies. 

Mentrestant, a Martorell es treballa per tenir a punt els detalls de la posada en escena per a la premsa, una de les 65 presentacions portades a terme en només dos dies. Darrere dels 15 minuts amb què el president de Seat, Jürgen Stackmann, va presentar el León Cupra i el Mii by Mango a Ginebra hi ha més de 50 hores d'assajos a Martorell, Colònia i Ginebra per sincronitzar l'espectacle, el ball i els discursos.

A la fàbrica surten de la línia de muntatge els 13 cotxes que s'exposaran i un de recanvi per si sorgeix algun imprevist. Un equip de cinc tècnics preparen els vehicles amb llums interiors, els abrillanten en general i cobreixen els pneumàtics perquè llueixin impol·luts. «Traslladem els vehicles en quatre camions especials coberts i amb més espai del que és habitual per evitar riscos de desperfectes i que s'embrutin durant el trajecte de Martorell a Ginebra», explica Raúl Guitián, responsable dels vehicles de Seat al saló.

Encara que porten petites peces de recanvi per resoldre petits desperfectes, de vegades no tenen cap més remei que substituir un cotxe. «Un any, un dels cotxes va patir danys en un para-xocs perquè es van deixar anar les subjeccions del camió durant el viatge. Portàvem peces de recanvi, però no d'aquella mida», afirma Raúl Guitián.

Notícies relacionades

Les hipoteques sobre habitatges creixen un 16,3% al febrer

Els bancs acceleren l’ús de la IA en la relació amb el client

Encara que les marques han reduït la seva inversió en els salons de primer nivell, Ginebra segueix atraient, amb París i Frankfurt, els esforços de les companyies. «Els fabricants han portat a terme projectes excepcionals per als seus estands», destaca el director del Saló de Ginebra, André Hefti.

Quan s'obre el teló i acaben les presentacions, la tensió baixa i el públic a l'stand de Seat es relaxa menjant paella, un referent a Ginebra.