L'automòbil comença a repuntar a Ginebra

De miracles, pocs. D'imaginació, molta. La 84a edició del saló internacional de l'automòbil de Ginebra va obrir ahir les portes a la premsa especialitzada amb el cartell de més de 160 novetats i un alè d'esperança després de conèixer-se les últimes previsions de creixement del mercat europeu. La mostra suïssa, aparador mundial del sector, ofereix aquest any una ambivalència més gran de les seves estrenes. Petits, compactes, esportius i, com sempre, allau de prototips.

Europa segueix estable dins de la gravetat però amb clars signes de recuperació. Ho testifica l'empenta del mercat espanyol, amb un 18% més al febrer que l'any anterior. Una tímida reacció que mostra signes de millora. França va caure un 3%, poc tenint en compte el moment convuls de la indústria automobilística del país veí (amb els canvis accionarials entre PSA, el grup Dongfeng i el mateix govern francès). Alemanya ve de repuntar un 7%. Signes que el fons ja és sota els nostres peus i es comença a allunyar-se, a poc a poc. Els analistes coincideixen a Ginebra que el mercat europeu, malgrat alguna patacada, pot començar a remuntar i per al 2014 especulen amb unes vendes de 12.100.000 vehicles, un 3% més que el 2013 (on es va arribar als 11.692.432 cotxes comercialitzats).

Pel que fa a les estrenes del saló, per una part les marques despleguen la seva aposta urbana, amb nombrosos models pensats per a les ciutats que creixen en volum de població a ritme vertiginós. Les marques creuen que en els tres pròxims anys el segment creixerà gairebé un 20%, cosa que fa atractiu aquest escenari. Rafael Prieto, president d'Anfac, reconeixia que "en els pròxims cinc o sis anys la població a les grans urbs del món s'incrementarà en un o dos milions de persones", xifra que representa una gran oportunitat de negoci.

Audi S1, Renault Twingo, els bessons (no trigèmins) Citroën C1, Peugeot 108 i Toyota Aygo, el nou Nissan Juke, el Fiat Panda Cross, l'Opel Adam Rocks i el Suzuki Celerio són alguns dels exemples d'aquesta allau urbanita que es mostra al saló. Una aposta que es reforça en un creixent 'downsizing' dels motors en tots els segments. Els propulsors de tres cilindres han agafat protagonisme i s'apunten com una solució ideal davant el canvi d'hàbits dels conductors europeus, menys quilòmetres a l'any, objectius de menys consum i emissions, i necessitat de mantenir les mateixes prestacions. Dimensions més petites, mateixos cavalls.

Però els petits no han estat els únics protagonistes. Els compactes han jugat una bona aposta. El Ford Focus ha estrenat generació, més global que mai (per a tots els mercats), BMW s'apunta a la tracció davantera amb l'Active Tourer (el seu primer monovolum) pensat especialment per al mercat europeu, Seat corre com una bala amb el nou Cupra per conquistar els joves, mentre que Volkswagen fa girar de nou la clau creativa per posar en marxa el Golf Sportsvan (el seu monovolum compacte que arriba del mite Golf i que substituirà l'actual Plus) i afegeix  la guinda de l'esportiu Scirocco per mantenir-se com a líder europeu. Audi descapota la seva bèstia S3 i ho fa càbrio i estrena la nova generació del TT, i així fins més de 40 estrenes en aquest segment cada vegada més ampli i plural.

Notícies relacionades

Les hipoteques sobre habitatges creixen un 16,3% al febrer

Els bancs acceleren l’ús de la IA en la relació amb el client

Entre esportius destaquen el Ferrari Califòrnia T (amb els seus 560 CV), el Lamborghini Huracan (acredita 609 CV), el McLaren 650S ( amb 650 CV) i el Koenigsegg One1 (amb xx CV), tots ells de sèrie. Mentre que en el terreny de la creativitat passional les marques mostren al Palexpo joies com el Lexus RC FGT3, el tot terreny Volkswagen T-ROC, el Hyundai Intrado, el Rinspeed XChange i l'Honda Civic Type R. Molts d'ells avancen models gairebé de sèrie (com en el cas de l'Honda), però la immensa majoria ja no es dediquen a mostrar productes gairebé complets sinó que aposten per oferir canvis puntuals (la majoria tecnològics i de disseny) per a les gammes del futur. 

El saló de Ginebra s'obre al públic demà, dijous, i estarà amb el teló aixecat fins diumenge que ve, 16 de març.