Els 'minidrones' d'Amazon generen escepticisme als EUA

L'anunci d'Amazon que planeja fer entregues de paqueteria amb 'minidrones' en un futur pròxim ha avivat el debat als Estats Units sobre l'ús comercial d'aquests artefactes, a més dels dubtes sobre la viabilitat de fer negoci mitjançant una tecnologia que majoritàriament segueix sense estar regulada.

El pla revelat diumenge pel president del gegant del comerç 'on line', Jeff Bezos, per tenir a punt en uns quatre o cinc anys l''Amazon Prime Air', un programa d'entrega amb 'minidrones' ha suscitat entusiasme, però també escepticisme davant una sèrie de reptes que, segons els experts, podrien impedir que la idea prosperi.

La idea ha generat reaccions des de Twitter, on el compte de paròdia @AmazonDrone ja suma més de 10.000 seguidors sota el lema "terroritzant el cel amb paquets minúsculs de coses", fins al Senat dels Estats Units, on està prevista una audiència el 2014 sobre l'impacte dels 'drones' en la vida civil.

Garantir la seguretat i la privacitat

"Els plans d'Amazon per fer servir 'drones' per entregar paquets només són un exemple del potencial que ofereix aquesta tecnologia als consumidors, i un reflex de la innovació dels negocis nord-americans", ha opinat el senador Jay Rockefeller, que presideix el comitè de Comerç, on tindrà lloc l'audiència. "Hem d'assegurar-nos que aquestes aeronaus compleixen estàndards rigorosos de seguretat i privacitat", ha afegit el legislador demòcrata en declaracions a la cadena Fox News.

Aquests mateixos reptes són els que assenyalen els més escèptics amb el pla de Bezos, que recorden que l'Agència Federal d'Aviació (FAA, en les seves sigles en anglès), va decidir el 2007 que els 'drones' no es farien servir per a usos comercials, si bé té previst emetre noves regulacions de seguretat el 2014.

"Tecnològicament, (la idea d'Amazon) és possible. La pregunta és: ¿és segura?", ha assenyalat en la revista 'Politico' el president de l'associació comercial nord-americana per a Sistemes Vehiculars No Tripulats, Mike Toscano.

Dificultats logístiques i risc de pirateig

Altres crítics apunten a la dificultat logística de portar els 'drones', anomenats "octocòpters" i capaços de transportar paquets de fins a 2,3 quilograms, fins als patis del darrere o les portes d'entrada dels domicilis dels clients. "S'ha de pensar en l'entorn en què opera Amazon i altres empreses de missatgeria. Hi ha molts edificis alts, molts vehicles, molts vianants", ha apuntat George Novak, un representant de l'Associació d'Indústries Aeronàutiques (AIA) a 'Politico'.

La possibilitat que els 'drones' siguin piratejats per facilitar el robatori dels paquets o dels mateixos artefactes és una altra variable assenyalada per molts analistes.

I en un país on molts ja veuen amb recel l'impacte que té en la seva privacitat l'ús de 'drones' per a tasques de seguretat, tampoc han trigat a fer-se sentir els defensors d'aquest dret. A Chris Calabrese, assessor legal de l'organització Unió Nord-americana de Llibertats Civils (ACLU), el preocupa sobretot l'impacte que tindrà la idea un cop altres companyies comencin a copiar-la. "L'efecte serà que aquesta nova tecnologia es farà més barata, més ubiqua, i de cop i volta moltes altres entitats més petites pujaran al tren", ha apuntat Calabrese a 'Politico'.

Iniciatives legislatives

Notícies relacionades

Amazon estudia utilitzar 'minidrones' per agilitzar els seus enviaments

Revolut inclourà el català per defecte als seus caixers a Catalunya i prepara la traducció de la seva app i web

El senador demòcrata Ed Markey ha anunciat que presentarà un projecte de llei perquè la FAA exigeixi als operadors de 'drones' ser transparents sobre el tipus de dades que recol·lecten, per evitar que recopilin en secret imatges de residències o clients. "Abans que els 'drones' comencin a entregar paquets, necessitem que la FAA entregui proteccions de privacitat al poble nord-americà", ha destacat en un comunicat Markey. A la Cambra baixa, el demòcrata Pete Welch impulsarà una iniciativa similar.

A més, per fer volar els seus 'drones', Bezos haurà d'aconseguir el beneplàcit dels diferents estats del país, entre els quals n'hi ha diversos que ja estudien normatives per limitar l'ús d'avions no tripulats.