BCN remodelarà les parades de bus interurbà de Sants i Fabra i Puig

A falta d’un pla d’estacions soterrades per vehicular ordenadament els usuaris, l’Ajuntament preveu arreglar les parades i crear-ne de noves per reduir la saturació a les actuals. La intenció és esponjar l’afluència de viatgers per acabar amb els colls d’ampolla que es formen a Fabra i Puig, on la marea d’usuaris col·lapsa diàriament l’entrada al metro. Així mateix, preveu millorar les instal·lacions de les estacions d’autobús de Sants i Fabra i Puig, que s’afegiran a la remodelació en marxa a l’Estació del Nord.A falta encara d’un pla d’estacions soterrades en les quals vehicular ordenadament als usuaris, l’ajuntament preveu arreglar les parades i també crear noves per reduir la saturació en les actuals. La intenció és esponjar l’afluència de viatgers per acabar amb els colls d’ampolla que es formen a Fabra i Puig, on la marea d’usuaris col·lapsa diàriament l’entrada al metro. Així mateix, preveu millorar les instal·lacions de les estacions d’autobús de Sants i de Fabra i Puig, que s’afegiran a la remodelació en marxa a l’Estació del Nord.

Els problemes es presenten en parades que consisteixen en un sol pal que indica les línies, en diferents punts de l’avinguda de la Diagonal, Fabra i Puig i l’entorn de la plaça d’Espanya. També en llocs que generen afluències diàries d’entre 10.000 i 20.000 persones, com la part alta de la Diagonal, entre Francesc Macià i Zona Universitària, on els usuaris fan llargues cues i no tenen ombra ni lavabos.Els problemes es presenten en parades que consisteixen en un sol pal que indica les línies, en els diferents punts de l’avinguda Diagonal, Fabra i Puig, l’entorn de la plaça d’Espanya. També en llocs que generen afluències diàries d’entre 10.000 i 20.000 persones, com és el cas de la part alta de la Diagonal, entre Francesc Macià i Zona Universitària, on els usuaris fan llargues cues, poden arribar a esperar molt temps i troben a faltar una cosa tan necessària com una ombra o poder anar al lavabo en cas d’urgència. El consistori preveu crear petites infraestructures en alguns d’aquests punts. Les millores consistiran a revisar els recorreguts i passos de vianants, instal·lar sistemes d’ombra, col·locar més bancs, cadires i papereres, i millorar la senyalització. Es col·locaran lavabos públics i quioscos d’informació on sigui possible.El consistori preveu crear petites infraestructures en alguns d’aquests punts. En l’àmbit general, les millores consistiran a revisar els recorreguts i passos de vianants per vehicular de forma més adequada els fluxos de persones, instal·lar sistemes d’ombra, col·locar més bancs, cadires i papereres, i millor senyalització. On sigui possible, indica l’Ajuntament, es col·locaran lavabos públics i quioscos d’informació.

"Barcelona vol contribuir a millorar la mobilitat dins la ciutat i també la que ve de fora i per això és urgent que afrontem la situació i posem en marxa solucions", va dir la primera tinenta d’alcaldia d’Urbanisme i Mobilitat, Laia Bonet, que va presentar les propostes a les parades de Fabra i Puig."Barcelona vol contribuir a millorar la mobilitat dins de la ciutat i també la que ve de fora i per això és urgent que afrontem la situació i posem en marxa solucions", ha explicat la primera tinenta d’alcaldia d’Urbanisme i Mobilitat, Laia Bonet, que ha presentat les propostes a les parades de bus de Fabra i Puig.

Es destinaran prop de 12 milions d’euros i la previsió és tenir la vintena de projectes redactats i aprovats entre aquest any i el pròxim, i que els canvis siguin visibles entre el 2027 i el 2028.Per a tot això destinarà prop de 12 milions d’euros. Tot i que es tracta d’una actuació molt necessària, els tràmits administratius allargaran la seva execució: la previsió és tenir la vintena de projectes redactats i aprovats entre aquest any i la pròxima, de manera que els canvis siguin per fi visibles durant l’any que ve i 2028.

Sagrera i Meridiana

Notícies relacionades

Les Tres Xemeneies del Paral·lel inicien la metamorfosi en oficines

Els pisos a les Tres Xemeneies del Besòs encenen el debat de la densificació

Durant els pròxims mesos es redactaran i aprovaran els projectes a Sagrera i Meridiana, així com a plaça d’Espanya, la part alta de la Diagonal (Francesc Macià, Maria Cristina i Zona Universitària), el centre (Urquinaona, Catalunya i Universitat), Glòries i Tetuan. Els nous punts per reduir l’impacte a l’espai públic se situaran a prop de les actuals, per facilitar l’intercanvi amb el metro, el bus urbà o el tramvia. S’ubicaran entre Sagrera i el Clot, entre Glòries i Tetuan, per l’entrada per Gran Via sud, l’entorn de la plaça de Pius XII i el centre comercial L’Illa Diagonal.Concretament, durant els pròxims mesos es redactaran i aprovaran els projectes en el conjunt de Sagrera i Meridiana, com havia avançat EL PERIÓDICO, així com a plaça d’Espanya, la part alta de la Diagonal (Francesc Macià, Maria Cristina i Zona Universitària), el centre de la ciutat (Urquinaona, Catalunya i Universitat), Glòries i Tetuan. Els nous punts per reduir l’impacte en l’espai públic i restar pressió a les parades se situaran a prop de les actuals, per continuar facilitant l’intercanvi amb el metro, el bus de la ciutat o el tramvia. S’ubicaran entre Sagrera i El Clot, entre les places de les Glòries i Tetuan, també per l’entrada per Gran Via sud, l’entorn de la plaça Pius XII i el centre comercial L’Illa a la Diagonal.

La intervenció a les estacions de Fabra i Puig i Sants anirà en la mateixa línia que les que es porten a terme a l’Estació del Nord: millorar la circulació de passatgers, així com facilitar l’estada i la intermodalitat amb el metro i les línies de bus de la ciutat.