Blocs de 18 pisos al Sector Prim

La complexa construcció de l’estació de la Sagrera, començada el 2010 i que encara requereix sis anys més d’obres, va acompanyada d’una de les operacions d’edificació de vivenda més àmplies que es tramen a Barcelona. De les 13.524 llars noves que es planifiquen entorn del que serà el gran node de transport del costat Besòs de la capital, una quarta part s’emplaça en l’anomenat Sector Prim, més de 19 hectàrees entre el futur parc lineal que cobrirà les vies soterrades del tren i els blocs de la Verneda i la Pau. Les obres d’urbanització i les dels pisos es desenvoluparan per fases, amb inici entre 2028 i 2029, calcula l’Ajuntament. Ara per ara, no s’ha concretat encara quan acabarà la reforma que transformarà l’aspecte del lloc.

Aquest extrem del districte de Sant Martí, que limita amb els solars on s’haurà d’ubicar el gran nus de transports, forma part d’un complex industrial fins ara i es convertirà en una zona residencial. Les naus i els garatges a cel obert que actualment ocupen l’espai desapareixeran –les demolicions es programen entre 2026 i 2027– i 3.360 domicilis colonitzaran la parcel·la, als voltants dels grans polígons de vivenda amb què es va poblar el contorn a mitjans del segle XX.

Els plans de la transformació –en exposició pública aquest novembre– anticipen que cohabitaran edificis de vivendes de dues, tres i quatre plantes, amb d’altres de 12, 16 i fins a 18 pisos d’alt. Allotjaran unes 8.500 persones. S’estima que 1.476 llars del Sector Prim seran de promoció privada, el 43,94% del total. 1.884 més comptaran amb diferents tipus de protecció oficial.

La proposta prefigura que els voltants dels domicilis s’omplin de vegetació, perquè «els espais públics interiors s’assemblin més a un parc o zona enjardinada». El trànsit es limitarà «únicament als vehicles d’emergències o serveis» en els passos interiors, reservats als vianants.

El Sector Prim sumarà 22.544 metres quadrats d’equipaments, nous gairebé en la seva totalitat. Es contempla crear almenys una escola bressol i una residència per a la tercera edat, a part del ja existent institut Salvador Seguí, que mantindrà la ubicació. Les botigues i locals se situaran sobretot als baixos del perímetre exterior de l’illa de blocs, un passatge interior que enllaçarà la ronda de Sant Martí i la rambla de Prim i un «equipament comercial»

Ronda i bulevard

A banda de contribuir en uns anys a la necessitat urgent de vivenda a la ciutat, l’altre ganxo del barri en potència és que la metamorfosi es fa extensiva també a l’espai públic. S’obriran carrers a través de naus i solars tancats, el rastre dels quals s’esborrarà, i d’altres s’allargaran.

Una via que s’ampliarà serà la ronda de Sant Martí. Ara amb prou feines dibuixa una corba de menys de 200 metres, retallada pels terrenys ocupats per les obres de la línia d’alta velocitat. La ronda s’estendrà per envoltar el pròxim veïnat. Discorrent en paral·lel al parc lineal, estarà dotada amb carrils per a bus, vehicles i bicicletes. La vorera del costat dels blocs s’idea com un gran passeig, amb set metres d’amplada de pavimentació i 4,4 metres de zones verdes i bancs.

La renovació en aquesta vora de la Verneda i la Pau inclou també que la rambla de Prim s’allargui uns 300 metres perquè conflueixi amb el parc lineal de la Sagrera. El bulevard central de Prim, de 36 metres d’amplada, concentrarà «la zona verda més important del projecte», diu el pla, amb dues franges d’arbres de 9,5 metres d’ample i tres pèrgoles, una fotovoltaica i dues amb vegetació que facin ombra.

Afegeix que ha d’erigir-se en un «eix cívic connector entre Sant Andreu i els barris del costat Besòs de Sant Martí i el mar, una vegada eliminada la barrera física que suposen avui les vies del ferrocarril». A cada costat del passeig de la rambla de Prim, les calçades seran d’un sol sentit per al trànsit. Al seu torn, es modificarà el perfil d’alguns carrers, com les del Pont del Treball i Clara Zetkin, que creuaran el parc que taparà els raïls. La reforma esbossa una gran plaça, que es confia que sigui el centre neuràlgic del barri. Es desplegarà entorn de la masia de Can Riera, ara en un descampat que funciona com a aparcament.

Datada del segle XVI, es va salvar de la demolició gràcies a la pressió veïnal. Es preveu conservar-la íntegrament, igual que el mur de la riera d’Horta, que es vol rehabilitar per convertir-lo en un element que flanquegi un dels costats de la plaça.

Notícies relacionades

Les obres del nou barri adjacent a la Sagrera costaran 85 milions

Dues festes sense Serrat

Plantació d’arbres

La remodelació preveu plantar 338 arbres a la zona residencial del Sector Prim i 227 a les vies del voltant, i se’n retiraran 123. S’hi plantaran arbres i arbustos en trams on ara escassegen, fent verd el tram superior de la Via Trajana (amb parterres en la intersecció amb la ronda de Sant Martí i la rambla de Prim), el carrer de Jaume Brossa (per sobre del túnel per on els trens surten a la superfície) i la de Santander, que s’allargarà fins a desembocar a Prim.