L’Hospitalet licita el servei de neteja per 569 milions
L’executiu municipal preveu que el nou contracte, que tindrà una durada de 10 anys, pugui començar a rodar el gener del 2025.
L’Ajuntament de l’Hospitalet de Llobregat va licitar el servei de neteja viària i recollida de residus de la ciutat, el contracte més gran del municipi, que compta amb un valor estimat de més de 500 milions d’euros –569.300.289,81, per ser concrets– i que contempla una durada de 10 anys, una vegada que el servei comenci a prestar-se.
A la segona ciutat amb més habitants de Catalunya, l’actual contracte de neteja, en mans de Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), va començar el gener del 2011. Esgotades les pròrrogues, el 30 de desembre del 2022 la junta de govern local va aprovar la continuïtat del servei per al 2023 i 2024 i l’executiu municipal preveu que el nou contracte comenci a rodar el gener del 2025.
A més de l’abundant valor econòmic que suposa, la neteja és, de la mateixa manera que es produeix a la majoria de municipis, una de les principals preocupacions dels veïns de l’Hospitalet, tal com reflecteixen els diferents baròmetres municipals.
No podrà prorrogar-se
En aquesta ocasió, les clàusules de la licitació remarquen que el contracte no podrà ser prorrogat. D’aquesta manera, la prestació només podrà allargar-se en el supòsit que, un cop vençuda, "no s’hagués formalitzat el nou contracte que garanteixi la continuïtat de la prestació a fer", sempre que hi hagi incidències "resultants d’esdeveniments imprevisibles" i que hi hagi raons d’interès públic "per no interrompre la prestació". En aquest cas, es podrà prorrogar fins que comenci a executar-se el nou contracte i "per un període màxim de nou mesos".
El nou contracte, en què s’inclou la neteja dels contenidors i el clavegueram, va sortir a licitació el 17 de maig i, ara, les empreses interessades tenen marge per presentar les seves ofertes fins al 5 d’agost. Per determinar-ne el guanyador, els criteris objectius –vinculats al preu ofert i a la correcta determinació del pressupost– i els subjectius –entre els quals s’inclouen els criteris ambientals dels vehicles o un projecte d’economia circular del residu tèxtil– tindran un pes pràcticament idèntic a l’avaluar les ofertes.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- El futur de la mobilitat A BCN (5) Els conductors de VTC sèniors temen perdre la feina amb la nova llei del taxi
- LLEURE Els clubs socials només per a dones s’obren pas a BCN
- La passarel·la de les campanades
- Campanades L'enginyeria artesanal del vestit de les campanades de Pedroche: dotze anys d'història i una tiara de mascareta
- Multes per als cotxes B en les zones de baixes emissions
- La crisi fa pujar la pressió sobre el Govern i la pugna amb el PP i Vox
- Perfil L’‘elegida’ per Trump per liderar la transició que insinua rebel·lar-se
- La Xina condemna l’«ús de la força» i es declara «impactada»
- Cop al chavisme La justícia espanyola investiga cinc casos vinculats a Veneçuela
- Cop al chavisme La UE demana una «desescalada» i «contenció» arran del bombardeig
