El bus-VAO a punt de complir les seves expectatives al duplicar usuaris per ser bidireccional

El carril d'alta ocupació bus-VAO ha més que duplicat els seus usuaris des que el setembre passat es va convertir en bidireccional i va passar a estar obert les 24 hores del dia i tots els caps de setmana, i amb això ja arriba als 7.000 vehicles diaris, l'objectiu que es va fixar la Generalitat quan el va dissenyar el 2007.

Segons dades del Servei Català de Tràfic (SCT), el carril bus-VAO de la C-58 ha passat, després dels canvis introduïts el setembre passat, d'una mitjana setmanal de 20.489 vehicles (2.927 al dia) a una de 47.035 (6.719 al dia).

El carril bus-VAO es va dissenyar el 2007 amb una inversió de 81 milions d'euros per fomentar el transport públic i l'alta ocupació als vehicles, encara que des de la seva inauguració va quedar infrautilitzat, cosa que ha portat la Generalitat a introduir successives modificacions per tractar d'arribar a la mitjana projectada de 7.000 vehicles diaris.

Segons les dades de l'SCT, entre el gener i el setembre del 2014, quan es tancava els caps de setmana i els dies laborals estava obert només fins a les 22.00 hores, el bus-VAO tenia una mitjana diària de 4.136 vehicles, de dilluns a dijous, i de 3.945, els divendres.

En aquesta fase, els dos carrils del bus-VAO s'habilitaven de dilluns a dijous només per entrar a Barcelona, mentre que els divendres a la tarda passava a funcionar només per sortir de la capital catalana.

Amb el canvi de model que es va començar a aplicar a mitjans de setembre, quan es va establir un carril per cada sentit obert les 24 hores del dia, també els caps de setmana, l'afluència global de vehicles s'ha més que duplicat al llarg de tota la setmana, segons les dades de Trànsit.

D'aquesta forma, entre dilluns i dijous utilitzen el carril bus-VAO una mitjana diària de 7.180 vehicles (4.079 d'entrada a Barcelona i 3.101 de sortida) i els divendres 8.287 (4.547 d'entrada i 3.740 de sortida).

A més, a diferència del que passava fins al setembre, el carril bus-VAO també s'activa ara els caps de setmana: els dissabtes és utilitzat per una mitjana de 5.512 vehicles (3.134 d'entrada i 2.378 de sortida) i els diumenges per 4.516 (2.742 d'entrada i 1.774 de sortida).

FOMENTAR EL TRANSPORT PÚBLIC

El carril bus-VAO el va projectar el 2007 el govern tripartit, per fomentar l'ús del transport públic i l'alta ocupació de vehicles, i es va inaugurar l'octubre de 2012, després d'una inversió de 81 milions d'euros, amb la pretensió que fos utilitzat per 7.000 vehicles al dia.

Notícies relacionades

L’Ajuntament de Barcelona creu probable que el Barça jugui a Montjuïc «uns quants mesos més»

L’oposició de Barcelona qüestiona els preparatius per acollir el Tour 2026: «Desconfien dels seus propis tècnics»

Tan sols mig any després, el març del 2013, la Generalitat va acordar, davant l'escassa incidència d'aquest nou carril, reduir el mínim d'ocupants dels vehicles que podien circular pel bus-VAO, que va passar de tres a dos, i es va obrir només d'entrada a Barcelona la majoria de dies laborals.

Els canvis no van donar el resultat previst, i per això finalment el setembre passat es va dividir el carril en dos sentits de circulació, perquè es pugui circular per ells durant tot el dia per entrar i sortir de Barcelona, i es va obrir els caps de setmana.