EL FUTUR DE LA C-31
Les entitats veïnals aposten pel soterrament de la C-31 al seu pas per Badalona
L’estudi sobre el pla director urbanístic de la transformació de l’autopista es va presentar dijous

Quatre anys després de la seva elaboració, dijous es va presentar a la ciutadania l’estudi del pla director urbanístic (PDU) de la transformació de l’autopista C-31 al seu pas per Badalona i Sant Adrià del Besòs.
Si bé l’estudi s’havia presentat al consistori badaloní el 2019 i a les entitats interessades un any després, encara no s’havia donat l’oportunitat als veïns per conèixer les diferents propostes de transformació d’aquesta via urbana.
La presentació es va realitzar al Centre Cívic La Salut, a Badalona, a càrrec del subdirector general d’Actuacions Urbanístiques del Departament de Territori de la Generalitat, Josep Armengol i Tatjé. L’acte estava organitzat per la Taula per la Mobilitat de la FAVB, amb la col·laboració de la plataforma Transformem l’autopista!
El coordinador de la Taula per la Mobilitat, Diego Guerrero, explica que l’estudi es torna a presentar ara perquè des de l’any 2019 «la ciutadania ha fet molta pressió per transformar la C-31».
Tres grans possibilitats
A grans trets, l’estudi presentat contempla tres possibilitats per a la remodelació de l’autopista urbana. D’una banda, es podria mantenir la infraestructura elevada, recolzada en murs pantalla. En aquest cas, es dedicaria un carril per sentit al transport públic col·lectiu.
Una segona opció passaria pel semi soterrament, a l’estil de la Gran Via al seu pas pel barri barceloní de la Verneda. Finalment es planteja desplaçar la mobilitat actual de la C-31 ja sigui a través de túnels, o desplaçant els vehicles que ni entren ni surten de Badalona per la B-20 o creant una via ràpida que funcioni com a continuació de la Ronda Litoral per la façana marítima de Sant Adrià i Badalona.
L’aposta veïnal
Notícies relacionadesNo obstant, l’alternativa que proposa la Taula per la Mobilitat de la FAVB passa per la demolició de la infraestructura elevada, l’incintiu del transport públic col·lectiu, el desplaçament de la via del tren i la connexió mitjançant tramvia des de la plaça de les Glòries, a Barcelona, fins a la comarca del Maresme: «Permetria la creació d’una gran zona verda amb equipaments de ciutat i de país», explica el coordinador de la Taula per la Mobilitat, Diego Guerrero.
Per la seva banda, la regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Badalona, Anna Maria Lara, ha assegurat que «aviat» es convocarà una comissió de treball per abordar les diferents possibilitats de transformació de la via. Aquesta comissió està formada pels ajuntaments de Sant Adrià de Besòs i de Badalona i per la Generalitat, els dos municipis travessats per aquesta autovia urbana, que just la setmana que ve compleix 55 anys des del començament de la seva construcció.
- Encreuament de dards L’emotiva carta de comiat de Dani Alves i la contundent resposta de Joana Sanz
- Fenomen natural L’Àfrica s’està partint en dos: així quedarà
- 23 d’abril Una ‘badada’ deixa el diumenge de Sant Jordi sense obertura comercial a Barcelona
- Ètica empresarial ¿Què és Gavary Group? Els orígens tèrbols de l’empresa amb seu a Barcelona que coopera amb l’exèrcit rus a Ucraïna
- La batalla per l’alcaldia de Barcelona ERC sondeja el fitxatge de Mercedes Vidal, exregidora d’Ada Colau, per a les eleccions municipals
- Iniciatives La firma energètica de la Generalitat aspira almenys a duplicar el seu pressupost de 25 milions el 2024
- Conflicte a l’est Guerra Rússia - Ucraïna avui: última hora de la guerra un any després de la invasió de Putin
- Primera plana de l’edició impresa La portada d’EL PERIÓDICO del 23 de març del 2023
- Informe de l’IPCC Canvi climàtic: ni dilacions ni traves
- Visita el 30 i 31 El Govern confirma que Sánchez viatja la setmana que ve a la Xina per invitació de Xi Jinping