¿Com és el centre de control d’Adif que ha tingut dues caigudes informàtiques?

En el cas de Rodalies, el centre de control ubicat a l’estació de França actua com el «cervell» de la xarxa, expliquen fonts coneixedores de la infraestructura. Des d’allà es reben i envien dades constants sobre la posició dels trens, l’estat de les vies, els senyals, els sistemes elèctrics i les comunicacions amb maquinistes i estacions. Qualsevol anomalia detectada pot implicar decisions immediates, com reduir la velocitat, aturar combois o reorganitzar el trànsit per evitar riscos.

Aquesta funció sobre decisions crítiques explica la complexitat de reiniciar el sistema quan es produeix una caiguda com la d’aquest dilluns. No es tracta d’un simple reinici informàtic, sinó d’un procés que ha de garantir al cent per cent que tots els sistemes tornen a funcionar de manera sincronitzada i segura. Davant una fallada en les comunicacions o en els sistemes de control, el protocol obliga a aturar els trens com a mesura preventiva, ja que la seguretat ferroviària passa per davant de qualsevol altre criteri.

Programari avançat

Aquests centres integren múltiples tecnologies: programari de control, sistemes de senyalització, enclavaments electrònics i connexions amb altres centres d’Adif i operadors. Al reiniciar, és necessari comprovar un a un que tots els subsistemes estan correctament operatius, que no hi ha informació incoherent sobre la posició dels trens i que les ordres que es transmeten a la xarxa són fiables. Un error en aquest procés podria provocar situacions de risc, per la qual cosa la validació és exhaustiva.

Això és el que ha passat aquest matí, en el sisè dia de caos a Rodalies. Durant tots els intents de reinici dels itineraris durant els últims dies, el paper d’aquest centre de control ha sigut clau. Per tant, l’actual context complicava encara més les coses.

Notícies relacionades

El Govern exigeix dimissions a Renfe i Adif i descarta ara per ara el cessament de consellers pel caos de Rodalies

Puente no descarta un atac cibernètic al centre de tràfic d’Adif que ha caigut dues vegades i ha provocat el caos de Rodalies aquest dilluns

Les infraestructures de Rodalies arrosseguen dècades d’ús intensiu, amb sistemes que conviuen entre tecnologies antigues i modernes, mentre es realitzen obres de renovació i ampliació sense interrompre completament el servei. A tot això, s’hi ha sumat la caiguda d’aquest sistema, que no es descarta que es degui a un atac cibernètic.

Fallades com el d’avui posen en evidència que el restabliment del servei no depèn només de tornar a encendre els sistemes, sinó d’assegurar que tota la xarxa ferroviària funciona de manera segura i coordinada: un procés complex, lent i molt especialitzat.