Les autoescoles espanyoles demanen 300 avaluadors més

A la plantilla de 855 examinadors, fa unes setmanes, després d’aprovar oposicions i un curs formatiu, s’han sumat 101 noves incorporacions repartides en les 46 direccions provincials de Trànsit d’Espanya, amb la qual cosa la xifra actual és de 956. I està previst que en els pròxims mesos 17 persones més entrin a recolzar el treball dels funcionaris. I tot i que la mateixa Confederació Nacional d’Autoescoles (CNAE) admet que "és la xifra més alta des del 2012", la plantilla continua sent insuficient per absorbir la demanda, com reconeix també la DGT, que està en això per intentar resoldre un problema que tots consideren "estructural".

El mes o el lloc de residència

"Obtenir el permís de conduir no pot dependre del mes de l’any [els mesos d’estiu registren puntes de demanda] ni del lloc de residència [més complicat a grans ciutats]. Es requereix una resposta estructural i sostinguda que garanteixi un accés just, àgil i homogeni al sistema d’exàmens", defensa la patronal de les autoescoles.

¿Com s’ha arribat a aquesta situació? En primer lloc, per la directiva europea, que va regular la càrrega de treball i va introduir criteris de qualitat en l’avaluació. Si el 2011, un examinador podia realitzar 16 proves pràctiques al dia, des del 2020 el màxim són 12 exàmens, el que suposa una reducció del 25% de la capacitat operativa. De poder absorbir més de 13.000 proves diàries s’ha passat a poc més de 10.000. S’hi suma el factor de creixement demogràfic: Espanya ha passat de tenir 46 milions d’habitants el 2016 a 49 el 2025.

Del centenar de nous examinadors, la direcció de Barcelona és qui més n’ha rebut (11), ja que la capital catalana és un dels punts on el col·lapse és més intens, juntament amb Madrid (10).

Notícies relacionades

¿Com veiem els catalans i espanyols als immigrants?

Carme Montserrat, catedràtica de Psicologia Social: "Els nens que pateixen violència a casa no saben a qui recórrer"

Segons la CNAE, es requereixen 1.260 professionals per aconseguir "un nivell de servei òptim". Això implica que farien falta 304 examinadors més. "Hi ha places sense cobrir des de fa temps, els temps d’espera es disparen i els perjudicats són sempre els mateixos: els aspirants, les autoescoles i, en última instància, tota la societat", lamenta Enrique Lorca, president de la patronal.

El director general de Trànsit, Pere Navarro, assegura que el Govern "ha entès que és necessari ampliar la plantilla i ha autoritzat la incorporació de 130 funcionaris més". Però, de moment, aquesta convocatòria encara està pendent de concreció.