Trànsit instal·la càmeres que detecten els que van sense cinturó

El truc de cordar-se el cinturó de seguretat quan s'acosta una patrulla ja no servirà per evitar la multa. La Direcció General de Trànsit (DGT) ha començat a instal·lar càmeres que detecten si els conductors no el porten posat. De moment n'està provant tres a les autovies A-1 (Burgos), A-2 (Barcelona) i A-3 (València) d'accés a Madrid amb la idea de tenir-ne desplegades 270 al finalitzar l'any. Han nascut els 'cinturòmetres'.

Les càmeres no es distingeixen exteriorment de les de control de velocitat. La diferència és que estan programades per obtenir una seqüència de set imatges ('frames', en llenguatge tècnic) per vehicle que el sistema informàtic examina automàticament detectant l'infractor sense intervenció humana excepte en la comprovació final. Abans de remetre la multa, al centre Estrada de Lleó, el gran cervell informàtic que centralitza tots els radars, una persona comprovarà que, efectivament, la màquina no s'hagi equivocat.

En les proves que es porten a terme s'estan ajustant els paràmetres del programa perquè es descartin sempre els casos dubtosos, on les imatges no ofereixin prou nitidesa i només s'enviïn les que mostrin clarament que el cinturó no estava cordat. En la comunicació que rebrà el propietari del vehicle se li exigirà que identifiqui el conductor en cas de no ser ell qui anava al volant. El mateix tràmit que se segueix amb les multes de velocitat 

NOMÉS EL CONDUCTOR

Ara com ara únicament es controlarà el cinturó del conductor però el sistema podria estendre's més endavant al seient del copilot i a l'ús de cadiretes en aquesta posició. Si la tecnologia ho permet, també podria arribar a controlar-se l'ús del telèfon mòbil per part del conductor, segons han indicat fonts de la DGT. Un 'gran germà' tecnològic que a la llarga pot reduir la necessitat de desplaçar patrulles a la carretera i permetrà ampliar enormement el nombre de vehicles controlats.

Notícies relacionades

Parlon obre una "informació reservada" per aclarir la infiltració dels Mossos en una assemblea educativa

Els nous serveis de bus entre Berga i Barcelona arrenquen demà

El 60% de les noves càmeres s'instal·laran, de moment, a les carreteres convencionals, que són les que registren més sinistralitat i el 40% restant en autovies i autopistes. En les primeres proves realitzades s'ha detectat que el 2% dels conductors anaven sense el cinturó, un percentatge bastant baix en relació amb la mitjana que estima la DGT. Segons els càlculs de l'organisme, als seients davanters s'estima que no el fan servir el 10% dels viatgers i el 20% en els posteriors. On menys es compleix la norma és a les vies urbanes de municipis de menys de 60.000 habitants.

CENT PER CENT D'ÚS 

L'objectiu de la DGT és aconseguir que "el 100%" dels viatgers utilitzin els dispositius i que "no mori cap persona més" per no dur-los cordats. Es calcula que l'ús del cinturó redueix a la meitat el risc de mort en cas d'accident. El 2014, 194 dels 822 usuaris morts en turismes i furgonetes no feien ús d'aquest dispositiu (24%). Potser la meitat, gairebé cent, haurien salvat la vida si al pujar al cotxe haguessin fet el clic.