Malson a la glorieta

Diuen els gurus de la intel·ligència emocional que les crisis són el moment perfecte per buscar noves oportunitats. L'esclat de la bombolla immobiliària, per exemple, hauria de servir als que s'han quedat sense obres on matar l'avorriment per canviar l'objectiu i enfocar cap a altres llocs. Fixeu-vos en les rotondes, glorietes si es prefereix el terme refinat i urbanita. Interseccions giratòries on el voyeur farà un doctorat sobre el millor i (sobretot) el pitjor de la conducció humana. Fem una volta per la plaça d'Espanya de Barcelona i comprovem-ho.

L'elecció d'aquest punt no és intranscendent. El mirador del centre comercial Arenas ofereix una panoràmica estupenda per descobrir desenes d'infraccions en pocs minuts. Perquè, com explica Sergi Borràs, conductor d'un dels autobusos públics que circumden la plaça, «aquesta és la glorieta més caòtica de la ciutat, més fins i tot que la de Francesc Macià. Tots volen anar cap a totes les direccions sense respectar els carrils i, a sobre, hi ha molts cotxes».

«No sé com no hi ha més accidents», se sorprèn aquest xòfer. I això que la xifra ja no és gens menyspreable. Segons el còmput a peu de carrer efectuat per Manuel, que treballa en un establiment de la zona des de fa més de 20 anys, «cada dia hi ha un mínim de quatre col·lisions, que poden arribar a la desena durant els mesos més concorreguts. La majoria es produeixen en el tram que va des de l'entrada pel carrer de la Creu Coberta fins a la sortida per la Gran Via cap a Castelldefels. Els que volen anar a cap a la Fira de Barcelona se salten el senyal que els obliga a seguir recte i giren a l'esquerra de cop. O al revés». I «¡mooooocccc!». És acabar de pronunciar la frase i un cotxe prem el clàxon sense parar perquè un altre li ha tallat la trajectòria.

«És un malson -es queixa un taxista-. Que em diguin el que vulguin, però passo de posar l'intermitent perquè quan ho faig, sembla com si ho fessin expressament i m'obstaculitzen el camí». Una companya de gremi, Ana Moreno, comenta en canvi que molts conductors sí que activen l'indicador lluminós, «el que passa és que es pensen que només amb això ja tenen dret a fer el que vulguin». N'hi ha prou de fer un altre cop d'ull a la glorieta per donar fe d'això: un monovolum creua de cop cinc dels set carrils sense pensar que està obligant a frenar mitja plaça.

El policia caçador, a l'aguait

Asseguren que ara està de vacances, però els taxistes i repartidors que freqüenten la zona tenen pànic a qui han batejat com El caçador. Es tracta d'un guàrdia urbà que es col·loca en punts estratègics de la plaça i surt disparat a atrapar els vehicles quan veu que cometen una infracció. Molt de compte, Manuel aventura que «pot arribar a posar més de 30 multes al dia».

Notícies relacionades

La Loteria repartirà un rècord de 2.772 milions d’euros

Tensió a Badalona pel reallotjament de la gent desnonada del B9

«Atipar-se amb sancions no és la solució -critica Joan Carles Salvador instants abans de pujar a la camioneta de repartiment-. El que han de fer els policies és dirigir més el trànsit, perquè això és un festival». O bé un remake de pel·lícules com Ben-Hur o Grease, però sense rodes amb punxes, tot i que molts pagarien per poder portar-ne.

Per això Ana Moreno recomana «molta paciència, perquè ni reduint el nombre de carrils canviarien les coses». Tot i així, Manuel recorda quan la calçada no estava senyalitzada i diu que «se circulava més o menys com ara».