DEBAT SOBRE UNA INFRAESTRUCTURA OBSOLETA
Girona manté l'aposta de tirar a terra el viaducte del tren
L'ajuntament creu que són inviables usos alternatius com volen els enginyers
La decisió està presa. L'Ajuntament de Girona està decidit a enderrocar el viaducte ferroviari que des de fa 35 anys travessa la ciutat, sempre que l'Estat compleixi la promesa inicial que es farà càrrec de les obres. El tinent d'alcalde i regidor d'Urbanisme, Joan Pluma (PSC), i el portaveu de CiU, Carles Puigdemont, van coincidir que no hi ha marxa enrere i van desestimar la petició dels enginyers, que qüestionen ara la conveniència de demolir aquest enorme pont de formigó. Els tècnics diuen que és car i que pot tenir altres usos.
"No tindrem una altra oportunitat com aquesta per reordenar la ciutat i eliminar aquesta barrera que la divideix per la meitat", va assenyalar el portaveu del principal partit de l'oposició. El mateix opina Pluma, que considera que la infraestructura no té cap utilitat i que, si se n'hi busca alguna, requerirà unes inversions molt altes per construir- hi accessos, conservar-la i adequar-la al nou ús.
El debat sobre el pas elevat ha tornat a obrir-se els últims dies arran d'una proposta de la Taula de l'Enginyeria de Girona. Els tècnics reconeixen que la infraestructura és lletja, però afirmen que demolir-la (una vegada s'hagi construït el túnel del tren convencional) és car i gairebé no aporta avantatges. Ben al contrari, estimen que hi ha alternatives que permetrien treure'n profit. La petició ha sortit a la palestra dies després que el ple municipal aprovés per unanimitat una moció en què s'insta el Govern a sufragar- ne l'eliminació.
L'EXEMPLE DE PARÍS
"Només demano als polítics que abans de decidir sobre l'enderrocament visitin la Promenade Verte de París, que aprofita una via antiga que anava a l'extraradi i que s'ha convertit en una atracció turística", va insistir ahir Josep Maria Bosch, vocal del Col.legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports a la taula que agrupa els quatre col.legis d'aquests professionals.
Bosch adverteix que enderrocar el viaducte costarà diversos centenars de milions, suposarà una gran mo- lèstia per als veïns i només servirà per recuperar l'espai que ocupen els pilars. Els enginyers consideren que la plataforma es podria utilitzar com a zona de vianants i carril bici, cosa que permetria "una contemplació privilegiada de la ciutat". Diuen que aquesta via verda es podria completar amb equipaments destinats a l'oci, com taules de ping-pong, pistes deskate boardo escenaris per a concerts a l'aire lliure a la zona més ampla, que coincideix amb el lloc que ara ocupa l'estació.
