PSC i ERC ratifiquen que la direcció de Rodalies no dependrà de Renfe

Els dos partits van voler revalidar el pacte al qual van arribar el novembre del 2023 per aclarir els dubtes que van sorgir arran de l’acord amb els sindicats per evitar les vagues, i que va implicar cedir més del 50% de l’accionariat del nou operador al Grup Renfe (Renfe Viajeros) per garantir l’estabilitat i el manteniment de l’statu quo dels treballadors. No obstant, els dos partits coincideixen que es tracta d’una solució provisional –d’almenys durant dos anys– i que l’essència del pacte inicial no s’altera.

Procés llarg i complex

El text aprovat amb els vots de PSC, ERC i els Comuns –i per un diputat de Junts que es va equivocar– confirma que la Generalitat ostentarà la presidència i que tindrà una posició majoritària en el consell d’administració de la nova empresa, i que tindrà una "direcció executiva independent de Renfe". També van tirar endavant dues propostes, una dels socialistes i una dels republicans, per planificar el traspàs de l’R1, R2 Sud i R3, i estudiar el futur traspàs de l’R4 i R16.

La resolució aprovada ahir al Parlament, com totes les negociacions sobre el traspàs de les últimes setmanes, evidencia que el procés perquè la Generalitat gestioni Rodalies de manera integral serà llarg i complex i no estarà exempt de nombrosos obstacles. L’únic que és segur ara mateix és que el traspàs està en marxa, que els treballadors oferiran resistència i que el PSC i ERC estan disposats a presentar batalla.

L’intervinent socialista ahir, José Ignacio Aparicio, va insistir: "Complirem els acords". Després, la diputada republicana Mar Besses, molt més bel·ligerant amb el Govern del que ho va ser dimarts l’exconsellera Ester Capella, va avisar: "No s’adormin, perquè s no la legislatura pot descarrilar". Besses, que es va desmarcar del seu grup per votar a favor de la petició de cessament de Paneque, va reconèixer que el traspàs no podrà ser "d’un dia per l’altre", però va exigir "velocitat de creuer". La resta de propostes sobre el traspàs no van tenir llum verda. El text dels postconvergents, que reclamava que fos "real", "integral" i "efectiu" i que la nova empresa fos "100% catalana", només va aconseguir el suport de la CUP i d’Aliança Catalana. La diputada Montse Ortiz (Junts), que va ser molt crítica amb el traspàs acordat pels republicans, va retreure al president Salvador Illa no haver estat present durant la presentació de les propostes de resolució, malgrat que va acudir després a l’hemicicle i va estar present en les votacions.

També va ser rebutjada la proposta de la CUP a favor d’un traspàs de la "totalitat de la xarxa" després de diversos empats, i la d’Aliança Catalana que exigia el traspàs "complet" de Rodalies –només la van votar les dues diputades de l’extrema dreta–. Així mateix, es van descartar els textos de PP i de Vox que reclamaven "aturar de manera immediata" totes les negociacions sobre el traspàs i "anul·lar tots els acords" als quals s’ha arribat fins ara.

Notícies relacionades

Mazón truca a les associacions de víctimes de la dana set mesos després

Oposició i triperia

Rull, també exconseller

Sí va tirar endavant una proposta dels Comuns que carregava contra tots els consellers de Territori de l’etapa postconvergent. En aquest sentit, el text validat per la Cambra constata "la falta de prioritat en la xarxa de Rodalies i la falta de compromís en l’impuls del traspàs" per part dels "consellers de Territori entre 2010 i 2022". El text va rebre els vots a favor de PSC, ERC, la CUP i Aliança Catalana. El president del Parlament, Josep Rull, que en la seva etapa anterior va ser un dels que ostentaven aquesta cartera, va haver de llegir, pel seu càrrec com a cap de l’hemicicle, el resultat de la pantalla de la Cambra.