La fàbrica de Seat a Martorell inicia avui la producció en sèrie del Cupra Raval i el Volkswagen ID. Polo

El president del Govern, Pedro Sánchez, el president de la Generalitat, Salvador Illa, acompanyats del minstro d’Indústria, Jordi Hereu, del CEO de Seat i Cupra, Markus Haupt, del CEO del Grup Volkswagen, Oliver Blume i de Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, seran els encarregats de realitzar d’aquesta ‘connexió’ amb el futur de la fàbrica de Martorell.

L’acte s’iniciarà passades les tres de la tarda amb una visita ‘llampec’ (mai més ben dit) de les autoritats i membres del Grup Volkswagen a la instal·lació del Taller 10 de la planta de Martorell, per celebrar posteriorment la inauguració oficial amb la posada en marxa de la línia de muntatge amb els nous models.

Seat ha invertit més de 300 milions d’euros per condicionar la línea 1, en la qual anteriorment es produïen el Seat Ibiza i el Seat Arona, que van passar a la línia 3 fa uns mesos. La línia 1 del Taller 10 està connectada directament a través d’una passarel·la automatitzada amb el Taller 20, on s’acoblen les cel·les de les bateries dels vehicles.

Així doncs, avui inicien la producció en sèrie dos models clau per a la planta de Seat i per a l’estratègia del Grup Volkswagen en matèria de mobilitat elèctrica en el segment dels vehicles elèctrics urbans (una vegada posada a la nevera la divisió de mobilitat SeatMO fa un any). Sapiguem quins són i què els caracteritza.

Nou Cupra Raval

El Raval mesura 4,046 metres de llarg. Utilitza la plataforma MEB+, té tracció davantera i s’ha desenvolupat amb una posada a punt més esportiva de l’habitual en aquest tipus de cotxes. El xassís va 15 mil·límetres més baix que en altres models de la plataforma, munta una direcció progressiva i, en les versions més potents, pot incorporar elements com el diferencial electrònic VAQ i la suspensió DCC Sport.

La gamma contempla quatre nivells de potència: 116, 135, 211 i 226 CV. També hi haurà dues bateries, una de 37 kW h LFP i una altra de 52 kW h NMC, per oferir autonomies que van des d’uns 300 quilòmetres en les versions d’accés fins a 444 quilòmetres al Raval Dynamic de llançament. La variant VZ Extreme, la més esportiva, arriba a 226 CV, accelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segons i declara 384 quilòmetres d’autonomia.

Cupra aposta per un entorn molt digital, amb pantalla central de 12,9 polzades, Digital Cockpit de 10,25 polzades i sistema operatiu basat en Android.

El Raval ja accepta comandes a Espanya amb les edicions Dynamic, Dynamic Plus i VZ Extreme. El Dynamic, amb 211 CV i bateria de 52 kW h, parteix de 33.275 euros (24.200 euros amb descomptes de la marca i Pla Auto+). El VZ Extreme costa 43.275 euros (sense ajudes). Més endavant arribaran les versions d’accés, amb un preu anunciat des d’aproximadament 26.000 euros abans d’ajudes i descomptes.

Nou ID. Polo

El Volkswagen ID. Polo mesura 4,053 metres de llarg, 1,816 d’ample i 1,53 d’alt, amb una distància entre eixos de 2,6 metres, cosa que li dona una capacitat interior òptima per al seu segment. S’hi ha de sumar un maleter de 441 litres. S’aixeca sobre la nova plataforma MEB+, en què la bateria està estructurada amb les cel·les directament integrades al xassís, cosa que redueix el pes i el cost i augmenta la densitat energètica.

Notícies relacionades

Espanya busca convertir-se, en tres anys, en el primer fabricant de cotxes d’Europa

Europa avança cap al final del canvi manual al cotxe: un 70% ja són automàtics

Oferirà dues mides de bateria, les mateixes del Raval. Les potències del nou ID. Polo, de tracció davantera, seran quatre: 116 i 135 CV per a la bateria petita, 211 CV i una versió GTI de 226 CV per a la bateria gran (que arribarà el 2027). Totes coincideixen amb el Raval.

La gamma comercial consta de tres acabats, Match, Life i Style, i des de la versió més bàsica compta de sèrie amb control de creuer adaptatiu, assistent al manteniment de línia, connectivitat i sensors d’aparcament posterior entre d’altres. Sense ajudes, el preu de l’ID. Polo de llançament, versió Life de 211 CV, és de 35.070 euros (finançat i amb ajudes surt per 24.330 euros).