Márquez: «Encara no soc jo, no vaig còmode, vaig molt rígid, he de millorar»

Allí, ‘Il Cannibale’ va ser sorprès per les Aprilia de Marco Bezzecchi, guanyador diumenge, i per la KTM de Pedro Acosta, vencedor dissabte a l’esprint després de la sanció que van imposar al campió de Ducati per un avançament molt atrevit al revolt d’entrada a meta.

Però, sí, hi va haver un però o dos perquè ‘ET’ abandonés Tailàndia vuitè de la general de pilots, a 23 punts del ‘Tiburón de Mazarrón’. El primer però va ser aquesta sanció, per a molts injusta, i el segon, la rebentada que va patir al pneumàtic posterior quan anava camí de pujar al podi en el GP.

Arribat el cap de setmana de Goiania (Brasil), on el Mundial tornava 22 anys després de la seva última visita, i disputada la primera cursa en un traçat nou, Marc Márquez va tornar a ser el d’abans i va guanyar amb molta autoritat i, sí, certa dificultat, que ell mateix reconeix. Però... sí, un altre però, ja és sisè del Mundial, ara, a 12 punts d’Acosta, que continua sent líder.

Bona sortida

Márquez no es veia ahir guanyador, però, com acostuma a dir sempre abans de la cursa, si es presenta l’ocasió d’intentar-ho, «ja em coneixeu», cal provar-ho. «No em veia guanyador, perquè, com sabeu, tots els pilots de Ducati tenim la possibilitat d’analitzar la telemetria dels nostres companys de marca i, abans de la cursa, al repassar les dades del Fabio [Di Giannantonio] he comprovat que aquí va molt, molt ràpid. No ho sé, pilota d’una manera fàcil, fluida, i he volgut entendre què estava fent. No copiar, això és impossible, ja que cada un tenim el nostre propi estil, però, sí, analitzar què feia de diferent».

Márquez va sortir molt bé des de la tercera posició de la primera línia. «‘Digan’ ha sortit millor que ningú des de la ‘pole’ i Marco Bezzecchi [Aprilia] s’ha adormit una mica; no només l’ha avançat MM93, sinó també, incomprensiblement, Fabio Quartararo [Yamaha], que també ha superat Márquez al traçar el primer revolt a la dreta».

La cursa, per tant, va començar amb ‘Digan’, el ‘Diablo’, Márquez i ‘Bezz’, liderant el pilot, però va canviar ben aviat perquè, en el tercer gir dels 15 que tenia l’esprint, el de Cervera (Lleida) va superar Quartararo i es va llançar a buscar el deixeble de Valentino Rossi.

«A l’inici de la cursa», relata Márquez, «he pogut comprovar que, en efecte, ‘Digan’anava molt veloç i he pensat: ‘¡uf! no serà fàcil, no’. Però, en l’última part de la cursa, m’he anat trobant millor, molt millor, i com que veia que, dècima a dècima, es reduïa el desavantatge, he cregut que podia arribar a ell. I, quan he arribat a la seva estela, ha comès un error, he pogut atacar-lo, aprofitar-me d’aquest petit error i avançar-lo».

¿I si em sancionen?

El més gran dels Márquez Alentà, amb la sinceritat de sempre, habitual en ell, ha reconegut que, sense aquest error, probablement s’hauria conformat amb la segona plaça. «Sense aquest error no ho sé, no sé si m’hagués atrevit a intentar-ho. Tenia dos punts on creia que podia tenir oportunitat d’avançar-lo, però el problema és que en aquest traçat, en aquesta pista, tan nova, tan rara, si surts de la línia, tot és brutícia i no pots parar la moto. Hauria sigut una maniobra molt forçada, semblant, sens dubte, a la que em va fer perdre l’esprint de Tailàndia amb Pedro [Acosta]. Crec que hauria desistit d’intentar-ho, sí, no volia una nova sanció».

Al preguntar-li sobre la declaració que va fer a Izaskun Ruiz, a DAZN, en el sentit que no se sent còmode sobre la moto, Márquez va reconèixer que és veritat. «Vull veure repetida la cursa i tranquil·lament, amb temps, perquè tinc la sensació, però ho vull confirmar, que, a sobre de la moto, em sento pilotant molt estrany, no ho sé, no crec estar pilotant encara com l’any passat. Encara no soc jo. No em sento pilotant fàcil, despenjat de la moto. Tinc la impressió que vaig massa rígid, no vaig solt, no vaig còmode, no vaig jugant, tinc ensurts que no acabo d’entendre i és allí on estem treballant per anar més còmode».

Més a prop del líder

Márquez va justificar tot el que va passar amb el forat que va aparèixer a la recta de meta i va celebrar que el problema no estigués a la traçada i que es pogués solucionar a temps. «Bé, són coses que poden passar en circuits que es fan en poc temps, han fet un esforç increïble. El problema és que la terra que suporta la pista, l’asfalt, no estigui ferma, ja que això podria derivar en més problemes l’any que ve».

Notícies relacionades

Golejada d’un Barça que ja espera el Reial Madrid (7-1)

Un gol de Budimir acaba amb el pitjor Girona del 2026

Això, sí, el nou vegades campió del món va lamentar i va criticar que Direcció de Cursa, que va retardar fins a dues vegades la sortida, «no tingui en compte tota la feina prèvia que hem de fer nosaltres abans d’encaminar-nos cap a la graella. Tenim els nostres rituals, la nostra manera de preparar-nos per a aquell gran moment, i canviar-ho diverses vegades en minuts no és agradable, la veritat».

Mundial de MotoGP: 1. Pedro ACOSTA (Espanya, KTM), 33 punts; 2. Marc BEZZECCHI (Itàlia, Aprilia), 31; 3. Jorge MARTÍN (Espanya, Aprilia), 25; 4. Raúl FERNÁNDEZ (Espanya, Aprilia), 23; 5. Ai OGURA (Japó, Aprilia), 22 i 6. Marc MÁRQUEZ (Espanya, Ducati), 21.