El traçat tindrà 5,4 km,20 revolts i graderies per acollir 140.000 persones
Els pilots podran arribar als 300 quilòmetres per hora al circuit madrileny, que tindrà fins a quatre zones d’avançaments i dos túnels.
El circuit semiurbà de Madrid tindrà una longitud de 5,474 quilòmetres i 20 revolts. El temps estimat per completar la pista, segons la mateixa fórmula 1, és d’1 minut i 2.45 segons. El projecte ha sigut dissenyat per Jarno Zafelli, encarregat de remodelar el circuit de Zandvoort (Països Baixos). Tindrà peralts per generar més probabilitats d’avançament, un dels punts febles dels nous traçats. La previsió de capacitat és de 110.000 espectadors, amb la idea d’augmentar-la fins a 140.000.
"Serà l’únic circuit de l’F-1 amb un pàdoc cobert. Es tracta d’un projecte –pendent de la confirmació de l’homologació– híbrid amb estalvi mediambiental. Està garantida l’empremta zero de carboni. Hi haurà quatre zones d’avançament i una punta de velocitat de 300 km/h amb dos túnels. A més d’un desnivell de deu metres i un revolt espectacular. Tot un desafiament per als pilots", va comentar en la presentació el mateix Jarno Zafelli, CEO de Dromo, l’encarregat del disseny del circuit.
"Aquesta idea parteix de la necessitat de buscar usos alternatius per a un recinte com Ifema a conseqüència de la pandèmia. Havíem de pensar fora de la caixa, amb un concepte innovador. Volíem crear una experiència única per als aficionats. Només podíem entrar al calendari amb ambició. Aquest serà el gran premi d’una capital europea", va defensar José Vicente de los Mozos, president d’Ifema i impulsor del projecte.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- 'El segon cafè' de La 2Cat L'Editorial de Cristina Villanueva: Rodalies, una bretxa social
- Cas Alvia L’Audiència de la Corunya absol l’exdirector de seguretat en la circulació d’Adif per l’accident d’Angrois
- Caos a la xarxa ferroviària Els catalans es passen al bus i al cotxe davant la incertesa de Rodalies: «Jo ja no me’n fio»
- Crisi ferroviària La por puja al tren després d’una setmana negra: «Sempre fa cosa pensar que pot passar alguna cosa, però això és la vida, ¿no?»
- Crisi ferroviària Confusió entre els passatgers de Barcelona davant la represa de Rodalies: «Hi ha pocs trens»
