Adif va demanar permís per accedir a la zona zero quatre dies després

La investigació de les causes de l’accident de trens d’Adamuz (Còrdova), que el 18 de gener passat va provocar la pèrdua de 46 vides humanes, es troba envoltada de polèmica després que dilluns passat transcendís que l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) va extreure materials de les vies i els va analitzar sense comptar amb autorització judicial.

El 22 de gener, el president del Tribunal Superior de Justícia d’Andalusia (TSJA), Lorenzo del Río, va assegurar als mitjans de comunicació que "absolutament tot s’està fent amb control, coneixement i consentiment de l’autoritat judicial". Hores més tard, segons un informe elaborat per Adif i per l’empresa pública Ineco, l’administrador va iniciar una extracció i trasllat de cupons de les soldadures a la seva base de manteniment a Hornachuelos i ho va fer, segons afirma la Guàrdia Civil, "sense advertir-ho ni sol·licitar-ho" a la jutge.

Les presumptes "irregularitats" d’Adif (com s’indica al document de l’institut armat) es van comunicar a l’autoritat judicial el 9 de febrer. Un ofici remès per la Policia Judicial informa de la presa de declaració, el 6 de febrer, al responsable de la base de manteniment AVE d’Adif a Hornachuelos. Aquesta persona afirma que van rebre una ordre verbal del cap d’àrea d’Adif perquè retiressin cupons de raïl, entre els quals hi havia soldadures, i ho van fer entre la nit i la matinada del 22 al 23 de gener.

L’explicació d’Adif, segons el seu informe, és que "el dia 22 de gener, després del rescat dels dos últims finats, es va retirar del lloc de l’accident tant el personal investigador de la CIAF com el de la Guàrdia Civil, després d’haver recollit tot el material probatori que van considerar pertinent, i sense que s’adoptés cap mesura cautelar sobre la zona o els materials abandonats i sense precintar, quedant els cupons exposats al deteriorament. Per aquesta raó, entre la nit del 22 i durant el 23 de gener es va procedir a traslladar-los a la base, sense que hagin sigut manipulats o alterats, i estant en tot moment a disposició judicial".

Un dia després de rebre l’ofici de la Guàrdia Civil, la jutge Cristina Pastor va dictar una providència amb què requereix Adif perquè s’abstingués d’extreure, traslladar i realitzar proves de material, "si no és prèvia autorització judicial". També li va sol·licitar la "restitució immediata del material que obri en el seu poder", sota l’apercebiment d’incórrer en la responsabilitat penal que resulti procedent.

Treballs de reposició

Notícies relacionades

L’any de la veritat

Joao de Mello, President de Bondalti: "L’opa sobre Ercros busca crear un campió europeu en el sector químic"

Adif, per tant, va sol·licitar autorització per accedir a la zona zero de l’accident d’Adamuz i iniciar els treballs de reposició del servei ferroviari el 26 de gener, quatre dies després d’haver traslladat els materials. La jutge que llavors servia com a substituta a la plaça 1, María Jesús Salamanca, va consultar a la Guàrdia Civil si havia finalitzat la seva inspecció ocular i si tenia inconvenient en la intervenció de l’administrador.

En la seva interlocutòria, emesa el 27 de gener, aquesta jutge recull la resposta de l’Institut armat, que indica que "tots els mesuraments, actuacions i recollida d’evidències per part de la Guàrdia Civil han finalitzat, per la qual cosa no hi ha objecció per a l’accés, reparació i reconstrucció que sigui necessària". Per això, va accedir a la sol·licitud d’Adif. Però Adif ja havia recollit materials cinc dies abans d’aquesta resolució i va emetre un informe el 9 de febrer.