Recasens: "Espanya té la possibilitat de ser líder en el sector de l’automòbil"

"Per a un sector com l’automòbil, però també per a qualsevol altre sector, la velocitat és molt important –va explicar Recasens–. La Xina fa les coses al doble de velocitat que els europeus i amb la meitat del cost". La pregunta que s’han de fer els europeus, des del seu punt de vista, és com actuar davant aquest repte.

En aquest sentit, Recasens considera que Espanya té la possibilitat de posicionar-se "com a element inspirador per a la resta del món". L’aliança estratègica anunciada per Renault i Ford per fabricar cotxes elèctrics petits n’és un bon exemple. De fet, va cridar a "sortir del dogmatisme i les posicions més ortodoxes per buscar acords" i va insistir que "calen més consensos en l’àmbit europeu". Precisament, el Govern de Pedro Sánchez acaba de presentar el Pla Espanya Auto 2030, un full de ruta dissenyat entre l’Administració i les patronals per impulsar la transició cap a un nou model productiu centrat en la mobilitat elèctrica.

Recasens va explicar ahir a Brussel·les que, perquè els projectes prosperin, cooperar amb les autoritats a tots els nivells és fonamental. "Cal fer aquest pla, no solament industrial, sinó ambiental i urbà", va indicar. Renault col·labora amb les comunitats autònomes que "tenen un paper rellevant" en qüestions fonamentals com ara el desplegament de punts de càrrega. De fet, Renault planeja fer un tour per identificar en quins àmbits poden assumir el lideratge els governs autonòmics.

El CEO de Renault Iberia va cridar a atraure inversió i afavorir l’establiment i la integració d’actors econòmics europeus. "Ens interessa massificar el contingut local europeu", va dir Recasens. I va posar com a exemple la indústria de les bateries a Europa, que no dona l’abast per a la quantitat de cotxes que es fabriquen al continent, fet que encareix el producte.

Un altre element fonamental és el desenvolupament tecnològic. "La Xina ha entès molt bé que l’automòbil és un vector per conquerir el món per mitjà de la tecnologia", va assegurar Recasens. En aquest sentit, el president d’Anfac va defensar les mesures aranzelàries als cotxes elèctrics xinesos imposades per la Comissió Europea.

Pendents de la Comissió

Notícies relacionades

La incògnita de l’hidrogen verd

La xarxa elèctrica espanyola i la IA

La Comissió Europea presentarà la setmana vinent un pla estratègic per al sector de l’automoció. És el resultat d’un diàleg que s’ha prolongat els últims mesos entre la presidenta de l’Executiu, Ursula von der Leyen, i els líders de la indústria automobilística. Per a Recasens, que es replantegi l’objectiu de posar fi als cotxes amb motor de combustió el 2035 "és una passa".

Recasens va insistir en la importància d’avançar en la descarbonització sense renunciar a la competitivitat. El president d’Anfac va reiterar que Europa ha de "posar-se les piles" i passar del discurs a "construir". També, va dir, calen "líders valents, amb capacitat d’assumir riscos, amb capacitat de teixir complicitats". "Això va de quina Europa, quina societat o quin benestar volem deixar a les noves generacions", va sentenciar.