MSX, Eurecat i la UPC, candidats finals a gestionar el centre d’FP de Martorell

La mà d’obra que les empreses de l’automòbil necessitaran en els pròxims 10 anys poc tindrà a veure amb la que necessitaven fa 10, i per això el Govern va construir al seu dia el centre fins ara deshabitat de Martorell. L’electrificació empeny el sector cap a una transformació i les aules esmentades estan cridades a formar part dels futurs treballadors amb les qualificacions precises per acoblar la reconversió esmentada. Inicialment les consultores Esquemes Informàtics i Disseny Educatiu també van manifestar interès, tot i que les seves candidatures han acabat caient per falta de múscul per portar-les a terme.

Fonts coneixedores del procés expliquen que no hi ha un clar favorit i que cadascun dels candidats té els seus propis padrins dins del Govern. La firma MSX International Techservices SL és una consultora amb quarter general a Detroit (EUA) i 25 anys d’història. Té presència en 80 països a tot el món, està especialitzada en gestió de processos, auditories i formació a les empreses del sector de l’automòbil i té una forta implantació en la branca de concessionaris, així com una plantilla global de 5.000 professionals, segons xifres de la companyia. A Espanya té activitat des de 1992 i uns 500 treballadors. Una de les principals cartes a favor d’aquest candidat és la seva experiència específica en el sector de l’automòbil i el seu treball previ amb fabricants com Volkswagen, Volvo o Ford, entre d’altres.

Notícies relacionades

Arriba el juny: bon mes per a aquests jubilats que cobraran 6.000 euros

Per la porta o per la finestra

L’altre candidat amb possibilitats és la Fundació Eurecat, una societat d’origen català que ocupa 650 professionals, té una facturació anual de 49 milions d’euros anuals i dona servei a més de 1.700 empreses en els àmbits industrial, digital i biotecnològic. Va ser fundada el 2013 i actualment té presència en diversos projectes de l’automoció elèctrica. Un d’aquests és el batejat com Marbel, en el qual Eurecat actua com a coordinador. Aquest compta amb un pressupost d’11,7 milions euros i pretén dissenyar una bateria lleugera amb temps de recàrrega més curts i enfocat al mercat generalista. O el Fatigue4Light, dotat amb 5,5 milions d’euros i que persegueix reduir el pes del xassís dels vehicles elèctrics.

I el tercer en lliça és la UPC, amb el coneixement formador propi d’una de les universitats públiques més importants de Catalunya i una càtedra d’automoció en col·laboració amb Seat, fàbrica que s’ubica a pocs metres del centre d’FP de Martorell. La compenetració amb les necessitats del principal fabricant automobilístic de Catalunya és un element clau i tot això en un context de transformació del sector cap a l’electrificació.