Uns 3.800 transportistes de la Regió de Múrcia estan convocats a l’aturada en vigílies de Nadal

Unes 3.800 empreses del transport de la Regió de Múrcia estan cridades a l’aturada que han convocat les patronals del transport entre el 20 i el 22 de desembre. El president de la Federació Regional d’Organitzacions i Empreses de Transport de Múrcia (FROET), Pedro Díaz, assegura que la protesta resulta inevitable davant «el cansament» dels transportistes, que han vist passar el temps sense que el Govern atengui les seves reivindicacions i solucioni els problemes a què s’enfronten. Afirma que la convocatòria està motivada per «la desesperació» dels empresaris i confia que s’arribi a un acord abans de la vigília de Nadal que eviti «arribar a aquestes dates pensant que farem mal a l’economia».

La pujada del preu del gasoil i la confirmació que el Govern cobrarà un peatge a les autovies de l’Estat ha esgotat la paciència d’un sector que des de fa temps es veu sotmès a la pressió dels carregadors –que pretenen obligar els conductors a descarregar els camions– i a les restriccions imposades per l’Administració. Els transportistes també reivindiquen des de fa anys l’aplicació obligatòria de la clàusula de revisió del cost del combustible i miren de fer valer el compromís del Govern de no aplicar els peatges, als quals es refereixen com «una eurovinyeta».

Pedro Díaz va recordar que l’anterior secretari d’Estat del Ministeri de Transports, el murcià Pedro Saura, es va comprometre a rebre els transportistes per escoltar les seves demandes quan van convocar una altra aturada a mitjans de l’any passat, però va acabar deixant el càrrec sense haver-los rebut.

El president de la FROET es queixa que després de la marxa de Pedro Saura i de l’anterior ministre, José Luis Ábalos, tampoc els seus successors s’han «dignat» a escoltar les seves demandes, entre les quals figuren les dificultats creades per la impossibilitat de traslladar als clients la pujada dels costos. «Hi ha un cansament total. Necessitem que s’entengui que no és una rebequeria d’un dia. No es tracta de fastiguejar ningú. Es tracta que d’una vegada per totes ens escoltin», va explicar a ‘La Opinión’.

La regió compta amb unes 3.800 empreses de transport de mercaderies per carretera, que disposen de més de 16.000 vehicles pesants. Múrcia és la província amb més flota frigorífica d’Espanya, amb prop de 10.000 semiremolcs. El 64% del sector està compost per autònoms, segons van informar fonts de la patronal regional.

Pedro Díaz confia que el Govern i les empreses que utilitzen els serveis del transport per carretera siguin més sensibles a les queixes del sector. Espera que «imperi el sentit comú» i hi hagi un acord. Alerta que els problemes per repercutir els costos en les tarifes que asfixien el transport són compartits per «les grans empreses i pels autònoms», cosa que ha portat a una convocatòria de l’aturada que està recolzada per les grans organitzacions patronals. «Cap sector ni cap empresa vol parar i molt menys en aquestes dates», va afirmar, mentre reconeixia que «l’aturada del transport internacional és un desastre per a les empreses de productes peribles».

El secretari general de la FROET, Manuel Pérezcarro, va defensar que «cal ordenar el sector. El que estem demanant a l’Administració és que desenvolupi instruments que permetin a les empreses realitzar la seva activitat».

Va afegir que «l’absoluta falta de sensibilitat» dels clients, que «s’aprofiten de la posició de domini que concedeix la regulació actual del contracte de transport de mercaderies per carretera, està causant al seu torn un important problema de falta de conductors pel tracte degradant i inhumà» que pateixen en l’acompliment de la seva feina, amb llargues esperes per a la càrrega i descàrrega, robatoris de mercaderia o intrusions als remolcs per part de les màfies d’immigració il·legal».

Considera «essencial» que als contractes siguin obligatòries les clàusules de revisió de preus en funció del cost del gasoil perquè els transportistes puguin repercutir als clients l’encariment del preu dels carburants. «Els transportistes estan assumint un increment de costos que no poden traslladar al client i, per això, estan en una situació al caire de l’abisme» va apuntar.

Notícies relacionades

La inversió immobiliària creixerà un 10% el 2026 fins als 18.000 milions

L’any de l’habitatge, "un dret bàsic" que continua sense resoldre’s

Respecte a la càrrega i descàrrega, Pérezcarro va dir que aquesta tasca «no correspon als conductors» i va reclamar el recolzament del Govern per aconseguir que aquesta pràctica es prohibeixi expressament.

La pressió de les empreses que contracten els serveis del transport perquè siguin els conductors els que carreguin i descarreguin els camions els està generant un estalvi de 2.000 milions d’euros, segons les xifres que va donar a conèixer el secretari general de la FROET, Manuel Pérezcarro.