Vagues a Faurecia i TE Connectivity contra els acomiadaments

Campanes de vaga en el sector industrial català. Els treballadors de les fàbriques de Faurecia (Abrera, Baix Llobregat) i de TE Connectivity (Montcada i Reixac, Vallès Occidental) han convocat dues vagues en protesta pels acomiadaments anunciats per les seves respectives companyies. Les aturades anunciades per la fabrica de components, entre d’altres, de Seat amenacen d’alterar les produccions de la firma automobilística i, per la seva banda, els empleats de l’antiga Tyco inicien una aturada indefinida contra la intenció de la multinacional de clausurar la seva factoria.

La crisi de la Covid ha accelerat processos de reestructuració en la indústria catalana, com ha sigut el cas de Faurecia i, especialment, TE Connectivity. I això s’ha traduït primer en expedients de regulació d’ocupació (ero) i ara en vagues. La direcció de Faurecia va comunicar fa unes setmanes a la representació legal dels treballadors un total de 160 acomiadaments, dels poc més de 300 empleats que formen la plantilla. Per la seva banda, a TE Connectivity l’ero és d’extinció de la totalitat dels contractes, ja que la intenció de la multinacional és tancar amb pany i forrellat i marxar del polígon de Montcada i Reixac.

Faurecia: del 23 al 27 de novembre

És per això que els seus treballadors han anunciat que a partir de la setmana que ve escala el conflicte i comencen les aturades. Els treballadors de Faurecia estan cridats a parar les línies de producció a partir de dilluns, 23 de novembre, i fins al divendres 27 de novembre. Aquest dijous està convocada una jornada de protesta davant la reunió fixada entre la direcció i el comitè d’empresa, amb la intenció de reduir els acomiadaments i augmentar les indemnitzacions. Faurecia va perdre la licitació per a part de les peces del nou Seat León, que suposava una important càrrega de treball per a la factoria, i l’empresa hi ha reaccionant plantejant retallades de personal. 

Les aturades convocades per la plantilla de Faurecia amenacen d’alterar les produccions del seu receptor de components: Seat. Fonts sindicals consultades del gegant del motor afirmen que per als dos primers dies d’aturades (dilluns i dimarts) hi ha reserves suficients de material, però que a partir de llavors hi podria haver dificultats de producció. No seria el primer contratemps que obliga a suspendre torns recentment a Seat, ja que les restriccions de mobilitat en països veïns i el descens de la demanda ja han obligat a adaptar el ritme de les seves cadenes de muntatge.

TE Connectivity: vaga indefinida

Notícies relacionades

¿Per què l'1 de maig és el Dia del Treball?

Rafael Villaseca assumeix la presidència de Veolia España

Les negociacions entre els sindicats i la direcció local de TE Connectivity no avancen i les centrals han optat per escalar el conflicte. És per això que a partir de dissabte, 21 de novembre, els treballadors estan cridats a una vaga indefinida. El període de consultes de l’ero es va esgotant i, amb aquest, les perspectives de futur dels seus empleats. Doncs la intenció de TE Connectivity és tancar la planta, després que l’any passat acordés amb els sindicats un ero de 94 treballadors a canvi d’un compromís d’ocupació per a tres anys. Divendres, 20 de novembre, un dia abans de l’inici de l’aturada indefinida, està prevista una nova reunió entre empresa i sindicats.

El sector de l’automoció està patint especialment en els últims mesos. Robert Bosch, a Castellet, o Saint-Gobain, a l’Arboç, han sigut algunes de les firmes que han efectuat en els últims mesos eros i processos de tancament. Des de l’entorn de Nissan també hi ha hagut moviments, i proveïdors com Acciona, Magna, Magnetti Marelli o Tachi-S han registrat els seus propis acomiadaments col·lectius. A l’espera que es vagi fent efectiu l’acord de tancament de les factories catalanes del gegant nipó, fins al 31 de desembre del 2021.