Crisi del coronavirus
Seat anul·la torns per falta de subministraments i envia 1.200 treballadors a casa
La firma automobilística desconvoca la producció d'una línia per acoblar models del León aquest dissabte, a causa d'interrupcions logístiques
/
Seat ha desconvocat per a aquest dissabte els torns de producció en una línia de la fàbrica de Martorell a causa de problemes logístics, derivats de la crisi del coronavirus. Fet que ha provocat que 1.200 treballadors deixin d’estar citats en els seus llocs de treball per a aquest cap de setmana, segons han explicat fonts del comitè d’empresa. La firma automobilística pateix així les primeres distorsions en la seva activitat a causa de la falta de subministraments i ja ha sondejat els sindicats sobre la possibilitat d’ajustar produccions mitjançant un expedient de regulació temporal d’ocupació (ERTO), tal com ha reconegut la companyia en un comunicat.
Actualment la planta de Martorell opera amb «normalitat», segons ha afirmat l’empresa; tot i que l’empresa d’automoció ja ha implementat les contingències. Aquest dissabte havien convocat torns extraordinaris en la línia dos de producció de Martorell per acoblar una comanda de models del Seat León. L’esmentat torn es va treballar dissabte passat i la companyia, després d’una reunió mantinguda al migdia d’aquest dimecres amb el comitè d’empresa, ha decidit desconvocar-lo.
Se desconvoca el turno de producción adicional del 14 de Marzo de 2020 a Turno de Mañana para Línea 2 pic.twitter.com/WDm8fSbXt2
— CCOO Seat (@CCOOSeat) 11 de marzo de 2020
- Previsió meteorològica Catalunya s’endinsa en una Setmana Santa marcada pel bon temps malgrat els avisos per vent i temporal marítim
- Avanç mèdic Espanya tindrà aquest any el fremanezumab, el primer fàrmac contra la migranya per a nens i adolescents: només una injecció al mes
- Conflicte regional L’Iran confirma la mort del seu comandant naval després dels bombardejos dels EUA i Israel
- Gastronomia El xef Marc Ribas rep la 'Carxofa d'Or' de Sant Boi durant la celebració de la 'Carxofada' 2026
- Ocupació pública amb lletra menuda Ni sou assegurat ni 2.500 euros al mes: la realitat de ser maquinista a Renfe
