Batecs en moviment

Batec Mobility va néixer fruit d'una necessitat i d'una il·lusió. El seu fundador, Pau Bach, es va quedar tetraplègic fa 15 anys a causa d'un accident de moto. L'oferta ortopèdica que hi havia al mercat no el convencia i va dissenyar una bicicleta per acoblar-la a la cadira de rodes i recuperar l'autonomia.

El que va començar com una idea senzilla per millorar la seva mobilitat es va convertir en un projecte empresarial d'èxit. «Tot el que hi havia al mercat era molt pesat i ortopèdic». El seu producte era més lleuger, i el sistema d'ancoratge entre el Batec Mobility i la cadira, més ràpid. La idea es va començar a gestar el 2006, però no va ser fins al 2008 quan els primers Batec es van llançar al mercat amb un èxit rotund. «Va ser una revolució», diu Bach, que hi va invertir  90.000 euros de la seva butxaca.

L'empresari, en els seus viatges a l'estranger, va començar a percebre interès en el seu producte quan el paraven pel carrer i li preguntaven on havia comprat la cadira. Així va ser com va decidir començar a exportar l'últim trimestre del 2013. Avui les seves vendes a l'estranger arriben al 30% de la seva facturació i es fan a través de xarxa de distribuïdors a Itàlia, França, Bèlgica, el Regne Unit, Irlanda, Holanda , Israel i, aviat, a Suïssa.

Una de les claus de la internacionalització de la companyia va ser la seva assistència a la fira Rehacare de Düsseldorf el setembre del 2013, el principal esdeveniment mundial de sistemes de rehabilitació i ajuda a persones amb discapacitat. «Ens vam desmarcar dels altres estands perquè el nostre equip es desplaçava en cadira de rodes», estima Bach.  Actualment, l'empresari català dóna feina a 23 persones, de les quals la meitat no poden caminar.

Notícies relacionades

Spirit Airlines cancel·la tots els vols i anuncia «un tancament progressiu i ordenat de les seves activitats»

La pujada de preus i l’habitatge centren les reivindicacions del Primer de Maig

L'empresa va obtenir el suport d'un programa denominat Momentum Project, impulsat pel BBVA, Esade i la Fundació PwC, just quan més en necessitava. «No teníem recursos suficients per afrontar el creixement de la demanda. Gairebé vam morir d'èxit», diu. Durant un any, l'empresa va aconseguir suport per millorar el disseny dels productes i millorar la R+D. Després, Batec Mobility va aconseguir una inversió de 450.000 milions d'euros procedents d'un fons del BBVA, que ara controla el 49% del capital de l'empresa. La resta de l'accionariat es reparteix entre Bach i la seva família.

L'empresa, amb seu a Sant Quir-ze del Vallès, va facturar el 2013 un milió d'euros, el doble que en l'exercici anterior. «Esperem arribar als dos milions aquest any i exportar el 50%», assegura el fundador. Els següents passos de la companyia passen per consolidar la seva presència al nord d'Europa i a Austràlia.