BCN tindrà una plaça de Sants més acollidora i més ben connectada

L’Ajuntament de Barcelona prepara una nova actuació urbanística a Sants. Després de les obres d’accessibilitat a l’estació de l’L5 de Plaça de Sants –encara pendents i amb una durada prevista de dos anys i mig–, el consistori i els veïns ja han posat fil a l’agulla per renovar de cap a peus la plaça de Sants. La vol convertir en un espai unificat que integri tota la superfície –actualment està fragmentada en dues peces–, connecti més bé amb el metro i sigui més verda i acollidora per als veïns.

La futura plaça, que es comença a perfilar mitjançant debats participatius i esborranys tècnics, funcionarà com una ròtula entre el passeig de Sant Antoni i la placeta de Ramon Torres Casanova, és a dir, l’inici de la rambla verda que cobreix les vies de tren. Naixerà amb més arbres, més jocs infantils, més accessibilitat i un disseny en corba de les diverses zones que busca suavitzar recorreguts i potenciar les trobades veïnals. La proposta actual, exposada al Consell de Barri de Sants-Montjuïc de la setmana passada, preveu uns guals "amples i confortables" que uniran els fluxos de pas.

Es crearà una nova topografia elevant lleugerament el centre de la plaça, fet que permetrà plantar més arbres –22 més fins a arribar a 72– i reorganitzar les zones verdes. Es mantindran la majoria dels exemplars actuals, es trasplantaran els que sigui possible i s’incorporarà vegetació arbustiva per reforçar la sensació d’ombra i frescor. La tipuana que hi ha al costat del quiosc, un dels arbres més estimats de la plaça, es preservarà i guanyarà protagonisme en un parterre nou al costat del parc infantil. El resultat serà un espai amb menys trànsit a prop, més superfície per als vianants i més bones condicions ambientals.

La reforma vol corregir un dels punts febles de la plaça: l’accessibilitat. Els desnivells, obstacles i esglaons que avui dificulten el pas desapareixeran. Tot quedarà pavimentat amb pendents suaus, sense interrupcions i amb una nova il·luminació pensada per millorar la percepció de seguretat. L’intercanviador de metro, a més, incorporarà un ascensor i una escala mecànica per simplificar l’accés a l’L5.

Les escultures

L’espai de joc també creix: el nou parc infantil guanya molts metres i aposta pel joc compartit, acompanyat de més mobiliari urbà –bancs, papereres i punts d’estada– col·locat en forma de corba amb la finalitat de facilitar la trobada. Les escultures de La font del vell i El ciclista canviaran d’emplaçament.

Totes aquestes actuacions comportaran canvis en la mobilitat per adaptar la plaça a un ús més segur. Els ciclistes passaran a circular per la calçada per compartir carril amb els autobusos, de la mateixa manera que ja ho fan a la carretera de Sants. La reforma, a més, redefinirà totalment l’esquema viari i la plaça tindrà quatre carrils: dos de pujada i dos de baixada.

Paral·lelament, la línia de bus H10 ampliarà el recorregut per travessar la plaça i sumarà un tram nou que farà arribar el bus al mercat i al cor del barri. Les parades quedaran al passeig de Sant Antoni. En aquest eix també s’hi ressituarà l’estació de Bicing, amb l’objectiu d’agrupar els principals punts de transport públic i facilitar els transbordaments entre mitjans.

El nou disseny afectarà la iniciativa Obrim Carrers en el tram del carrer de Sants i l’Eix Creu Coberta. Quan comencin les obres de l’estació de metro, es tornarà a permetre la circulació de vehicles entre la plaça de Sants i la rambla de Badal. Això vol dir que l’encreuament, que actualment està tancat al trànsit durant els caps de setmana, passarà a ser obert perquè no es col·lapsi l’interior del barri.

Amb tot, la nova plaça no començarà a prendre forma fins que no avancin les obres de l’intercanviador de Plaça de Sants, que acull diàriament 21.792 viatges de l’L5, 14.690 de l’L1 i 9.950 intercanvis. En total, suma més de 46.000 viatges al dia. De les obres se n’encarrega el Departament de Territori, que invertirà 16,6 milions d’euros per adaptar l’estació de l’L5 a persones amb mobilitat reduïda.

Notícies relacionades

L’esperit del Nadal desembarca al Port Vell

52.269 vivendes de l’Hospitalet han de ser rehabilitades

Dues fases

Els treballs, qu estan finançats en part amb fons Feder, preveuen una primera fase que preveu un nou vestíbul ampliat, tres ascensors i sortides d’emergència renovades. La segona fase pertany a la millora de l’accessibilitat de l’L1. Només quan aquest conjunt d’actuacions estigui totalment encarrilat, la plaça podrà desplegar la seva transformació definitiva.