El Govern fitxa l’assessoria del port de Rotterdam per al Prat

Des que el Govern va anunciar la seva proposta per allargar la tercera pista de l’aeroport del Prat de Llobregat, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica va accelerar les gestions per justificar l’afectació ambiental del projecte sobre els espais protegits del delta del Llobregat. Una de les principals decisions que va prendre la conselleria, a més de treballar per tancar el cas d’infracció que la Comissió Europea manté obert pel mal estat dels aiguamolls, va ser licitar un contracte perquè una consultoria ambiental amb experiència a Europa assessorés el Govern a l’abordar les compensacions ambientals.

L’empresa escollida per prestar assistència ambiental és la firma Arcadis, la companyia internacional d’enginyeria i sostenibilitat fundada el 1888 als Països Baixos, que s’ha imposat a la resta de candidats del concurs públic iniciat a l’estiu al ser la més ben valorada. Amb més de 36.000 empleats a més de 30 països, la consultoria compta amb una àmplia trajectòria en projectes de gran envergadura en què la infraestructura conviu amb la protecció de l’entorn. Entre els seus treballs destaquen l’assessoria ambiental a l’aeroport de Brussel·les i les actuacions de mitigació en les ampliacions dels ports de Rotterdam i Anvers, així com diversos projectes costaners a Bèlgica i als Països Baixos vinculats a la xarxa europea Natura 2000. Les ampliacions d’aquests destacats ports són rellevants perquè, en tots dos casos, les obres van impactar sobre espais naturals protegits.

Inspiració flamenca

Notícies relacionades

Les terrasses de la plaça del Sol podran obrir fins a la una

L’ús compartit de bicicletes genera 305 milions anuals

De fet, quan el secretari de Transició Ecològica, Jordi Sargatal, va començar a parlar de millorar la situació de la zona humida i de presentar compensacions rellevants amb noves llacunes, no va amagar la inspiració amb el projecte portat a terme al port flamenc. La idea de comptar amb una consultoria especialitzada que garanteixi el compliment dels estàndards ambientals més exigents està basada en la necessitat de rebre l’aval de la Unió Europea, que ara per ara continua pendent que el Govern presenti diverses mesures que falten per tancar l’expedient actual.

Encara s’ha de redactar un pla de gestió de la zona, s’han de renaturalitzar dos pàrquings i Brussel·les ha de donar llum verda a la ZEPA (zona d’especial protecció per a les aus) ampliada. A l’estiu, de fet, la comissària Jessika Roswall ja va posar per escrit que una hipotètica ampliació requeria sotmetre’s a una "avaluació adequada" sobre les repercussions que podria tenir en la "conservació" de l’espai natural afectat.