La Barceloneta duplica en cinc anys el nombre de cotxes censats

El 9,4% dels vehicles registrats a la ciutat pertanyen a persones estrangeres. S’ha passat de 68.137 el 2020 a 76.654 en l’actualitat.

La història contemporània d’una ciutat pot explicar-se a través del seu parc de vehicles i la seva distribució per barris. La capital catalana va perdent cotxes i va guanyant motos, però aquesta és una estadística que no aplica gens al barri de la Marina del Prat Vermell. El 2020, aquest veïnat comptava amb 10.406 vehicles, mentre que en el dia d’avui en són ja 13.594, un 30,6% més. En aquest mateix temps, la població ha passat de 1.345 a 2.840 habitants, més del doble. I el que està per venir, ja que és un dels barris amb més previsió de creixement poblacional de tot Barcelona, amb el que això implica d’estacionament públic i privat, en superfície i soterrani.

Sorprèn també, tot i que en sentit contrari, el cas de la Barceloneta, un barri que ha perdut habitants (de 15.071 a 14.729 residents en quatre anys) però que, per contra, té un 53% més de vehicles registrats. Dues possibles explicacions: cotxes o motos d’empresa amb seu social en aquests carrers que van ser de pescadors o un canvi poblacional que ha portat veïns menys humils que sí que tenen o han adquirit un vehicle.

Quant al primer, li dona suport el fet que el 9,4% dels vehicles censats a Barcelona ja tinguin un estranger com a propietari. A finals del 2020, aquest percentatge era del 8,3%, i en números absoluts s’ha passat de 68.137 a 76.654 vehicles en mans de passaport foraster, un 12,5% més.

La constància de Can Peguera

El premi a la constància se l’emporta de carrer el petit barri de Can Peguera, a Nou Barris. Ull amb la seva evolució: 971 vehicles el 2020 per 970 el 2025, amb una oscil·lació d’un màxim de 10 unitats durant tot el lustre. El barri amb menys vehicles, si s’ho pregunten, és la Clota (Horta-Guinardó), amb 472. Té lògica: és també el menys habitat, amb un creixement també remarcable, ja que a principis de la dècada tenia 698 veïns i avui en són 1.057.

Notícies relacionades

Per districtes, crida l’atenció que els sis barris de l’Eixample hagin empetitit el seu parc de vehicles. No de manera gaire significativa, però alguna cosa hi deuen tenir a veure els eixos verds o els carrils bici en carrers com Aragó i València. L’altre districte amb tots els barris de davallada és les Corts. En els altres vuit, com a mínim hi ha un barri en el qual creix la xifra de cotxes i motos. En el global, només hi ha tres districtes en els quals el nombre és superior ara respecte al 2020: Ciutat Vella (3.000 més), Nou Barris (600 més) i Sants-Montjuïc (700 per sobre). El que més perd és precisament l’Eixample, amb 5.500 vehicles menys que abans de la pandèmia.

Quant a l’antiguitat, els districtes amb els cotxes més joves són Sants-Montjuïc i les Corts, tots dos amb 11 anys de mitjana. El que té el parc de turismes més veterà és Ciutat Vella (13,3 anys). Quant a les motos, per sota s’imposa curiosament Ciutat Vella (nou anys) i les més velles estan censades a Sarrià-Sant Gervasi (14,7 anys).

Temes:

Sants Montjuïc Barceloneta Motos

Inicia sessió 0 Comentaris

Barcelona estrena l'X3, la tercera línia de bus exprés que unirà L'Hospitalet i el Paral·lel

L’atropellament revifa el malestar veïnal a Cornellà pel trànsit