Indignació ciclista per l'absència de carril bici a la nova ronda de la Universitat

 Amb l’ordenança a la mà, els ciclistes que passin per aquesta via podran utilitzar la vorera. Al tenir més de cinc metres (en tindrà vuit), es permet pedalar a sobre seu, però no és una decisió que vagi molt en sintonia amb la voluntat del consistori de separar una vegada per sempre el vianant del ciclista per posar fi a una dècada de conflictes. Al tractar-se d’una zona tan cèntrica, entre les places de Catalunya i la Universitat, i una vegada recuperat el pols turístic, és de suposar que serà un eix bastant sol·licitat pels caminants. La decisió de no pintar passadís pedalable deixa, a més, fora del carrer els VMP, ja que tenen vetat l’ús de totes les voreres que no tinguin pintat carril i tampoc poden circular per la calçada.

En un comunicat conjunt, el Bicicleta Club de Catalunya (Bacc), Eixample Respira, Catalunya Camina i l’Associació d’Usuaris per a la Mobilitat Personal (AUMP) han compartit el seu malestar per aquesta decisió, que no resol «aspectes estructurals de la mobilitat sostenible que tenen fàcil resolució».  Segons aquestes entitats, no incloure en el projecte un carril bici «perpetua el conflicte entre vianants, bicicletes i VMP, al no disposar aquests últims d’un espai segur i de prioritat». Denuncien la situació de «vulnerabilitat» en la qual queden aquests col·lectius mentre cotxes i motos «mantenen una notable accessibilitat», al passar de quatre a dos carrils. 

Reivindicació històrica

El consistori argumenta que s’ha donat prioritat a l’ampliació de les voreres al ser una «reivindicació veïnal històrica i una necessitat urgent», i davant la possibilitat d’afegir-hi un carril bici, concreta que s’està treballant «en la redacció d’un estudi de totes les vies de l’entorn i específicament del conjunt de rondes de Ciutat Vella per definir quin ha de ser l’espai més adequat per a la bici en aquest àmbit». L’ajuntament recorda, a més, que aquesta actuació, valorada en 370.000 euros i a base d’urbanisme tàctic, «no és la reforma definitiva» de la ronda de la Universitat. 

Notícies relacionades

Trobada una quilla a la Ciutadella que podria ser d’un altre vaixell medieval

Detectades obres il·legals en una reforma de Consell de Cent

Però no només de desitjos va la seva reclamació. Recorden que el mateix ajuntament ho té aprovat des del març del 2019, quan va presentar una nova onada de carrils bici a la ciutat. Dins de l’apartat de ‘Connexió de carrils bici existents’ hi apareix el de la ronda de la Universitat, ronda de Sant Pere i Trafalgar. El pla diu el següent: «Acabament de la configuració del carril bici que ha de permetre connectar el passeig de Lluís Companys amb la plaça de la Universitat, i donar per primera vegada accessibilitat a la plaça de Catalunya a través d’uncarril bici».

Aquest projecte es va aprovar en temps de Vidal al capdavant de la regidoria de Mobilitat. Ja apartada de la política, l’exedila dels comuns ha compartit, a través de Twitter, la seva perplexitat davant l’absència de la infraestructura ciclista. Després d’elogiar la millora urbanística de l’entorn, que deixarà de ser baixador de línies d’autocar que transcendeixen al municipi, ha precisat: «El que no s’entén és que no hi hagi cap carril bici, que és el que estava previst. Fa massa temps que no s’actua als entorns de la plaça de Catalunya i, per tant, no hi ha cap carril bici que arribi a una zona clau de la ciutat. Ara que s’actua, ¿no es contempla? No té sentit». Les obres van començar diumenge passat i acabaran al març. Hi ha marge de maniobra.