L'equador de les Glòries

Avui fa just 50 dies que les pinces demolidores van començar a mossegar l'anell viari de la plaça de les Glòries de Barcelona. El 27 de febrer passat començava la part més espectacular de l'obra estrella de la ciutat. N'hi ha hagut prou amb 50 dies per acabar pràcticament amb el costat mar de l'estructura i canviar la cara de la zona que, un cop més, està de cap per avall amb la voluntat de convertir-se en un nou centre neuràlgic de Barcelona.

Una vegada gairebé destruïda la part mar de l'anell, en el que ha estat la fase més cridanera de les obres pel que ha suposat de canvi a la zona, els treballs se centren ara a eliminar les rampes dels costats Llobregat i Besòs i, amb elles, els passos de vianants inferiors dels carrers de Ciutat de Granada i, posteriorment, de Castillejos. «Tots dos haurien d'estar llestos a finals del mes d'abril», comenta Ángel Sánchez, director general de Barcelona Infraestructures Municipals (BIMSA), l'empresa que tutela les obres, executades per l'UTE Glòries (Dragados, ACSA i Vopi 4). L'única part de viaducte del costat mar que falta per enderrocar és la que va del carrer de Badajoz a la de Ciutat de Granada, punt en què connecta amb la rampa en sentit Besòs. Els treballs per desmuntar-la es portaran a terme del 22 d'abril al 16 de maig.

L'enderrocament de l'anell s'ha convertit en el tema estrella de conversa en l'entorn de la plaça. Des de turistes que van als Encants o a fer-se fotos a prop de la Torre Agbar i acaben fent un passeig per les obres, fins a veïns de la zona que comenten la jugada. «El problema de Glòries ha estat sempre que aquí s'ajuntaven el trànsit de vehicles, el tren i el metro. I això és difícil d'organitzar», comentava fa uns dies Damián López, veí de la Gran Via, a uns familiars que portava de passeig pel barri.

AL RITME PREVIST// Els primers dies d'enderrocament del tambor van ser els que van despertar més expectació, fins al punt que, en l'última setmana, alguns han tingut la sensació que les obres s'havien frenat. «Deuen haver corregut més del previst a carregar-se aquesta part de l'anell, i sembla que ara han baixat una mica el ritme», comentava la setmana passada un dels informadors de les obres en un semàfor de la Gran Via. «El millor va ser a principis de març. Veure caure el formigó fustigat per les pinces era un espectacle. Ara sembla que això va més lent», deia David Rouco, veí del carrer de Castillejos.

L'efecte que les obres han frenat, no obstant, és només aparent. «Estem complint les dates previstes. No s'ha frenat en cap moment. El que passa és que la demolició de cada part de l'estructura porta el seu ritme i els seus processos. En la primera quinzena de maig ha de quedar fora tot el costat mar, per després començar a reposar la vialitat de la zona», afegeix Sánchez. De mitjans de maig al 23 de juny es treballarà a les zones de rampa i s'urbanitzarà la via per on es desviaran els cotxes que actualment circulen pel costat muntanya del viaducte. Si s'observa la plaça des de l'altura de la Torre Agbar es pot veure que el traçat del carrer ja comença a dibuixar-se, i que on hi havia el centre de l'anell ja no hi queden arbres.

Notícies relacionades

Barcelona rescatarà de la ruïna l’icònic rètol de Cacaolat

La Catalunya rural reclama canvis per "tenir arrelament"

La plaça de les Glòries és ara un espai gairebé diàfan que ha guanyat la visibilitat que un dia li va robar parcialment el tambor, dissenyat per l'arquitecte José Antonio Acebillo. La visió dels edificis més emblemàtics de la zona, el DHUB, la Torre Agbar, els Encants, ha canviat amb les obres. Els vianants han observat la zona des de diferents perspectives durant aquests 50 dies, ja que els passos provisionals han anat canviant de lloc amb els treballs, creant cada setmana noves oportunitats d'observació de la zona. De finals de juny a setembre s'enderrocarà el costat muntanya del tambor i s'obrirà el camí per a l'execució del nou parc urbà que hauria d'estar llest el 2018.

Vegeu com ha anat desapareixent el tambor al mòbil o a e-periodico.cat