Les obres de l’eix cívic del carrer d’Astorga de Reus començaran el 4 de maig

L’Ajuntament de Reus iniciarà dilluns vinent, 4 de maig, els treballs previs de les obres de transformació del carrer d’Astorga en un eix cívic. L’actuació té una durada prevista d’un any, i la inversió total és de prop de 3,63 milions d’euros, part dels quals arriben del Pla Únic d’Obres i Serveis de Catalunya (PUOSC) i també del Pla de Barris, que en el cas de Reus se centrarà en els barris del sud de la ciutat.

Els treballs s’executaran en dues fases, amb una durada total aproximada d’un any. La primera fase és la que començarà la setmana que ve. Comprèn els carrers d’Astorga —des de la rotonda de l’avinguda de Sant Bernat Calvó fins al carrer de Terenci Moix—, Escultor Sunyol i Papallona. Els treballs s’han adjudicat a la UTE formada per CCDL Baix Camp-Tarragonès, per un import d'1.778.977,54 euros.

La segona fase abasta el carrer d’Astorga —des del carrer de Terenci Moix fins a la rotonda de l’avinguda del Mediterrani—. Actualment, està en fase d’aprovació de projecte, té un pressupost de licitació d'1.847.425,10 euros i la previsió és iniciar les obres a l’estiu.

Les obres compten amb una subvenció de 2.192.599,90 euros del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya del Pla de Barris i Viles de Catalunya 2025-2029; una segona ajuda de la Generalitat dins del PUOSC 2025-2029, de 789.900 euros, i una subvenció de 850.160,42 euros de la Diputació de Tarragona, dins del Pla ImpulsDipta.

L’Ajuntament de Reus ha preparat un pla de mobilitat per minimitzar l’impacte de les obres en el veïnat, amb recorreguts alternatius de les línies d’autobús afectades, alternativa d’aparcament i senyalització dels talls de trànsit.

El projecte

El projecte de reurbanització busca millorar la connectivitat entre la zona sud i el centre de la ciutat fins a l’estació de ferrocarril, amb una mobilitat més sostenible i accessible que afavoreixi l’ús de la bicicleta i millori la connexió dels recorreguts de transport públic. L’eix serà un element articulador i connector amb els carrers, zones verdes i equipaments adjacents al carrer.

Notícies relacionades

La línia R13 de Rodalies estarà 2 mesos sense servei entre Sant Vicenç de Calders i La Plana-Picamoixons per obres

El pròxim pont festiu a Tarragona i un superpont abans de les vacances només per a alguns

La proposta és també una aposta per avançar cap a una ciutat més verda, amb l’increment de la vegetació, la renaturalització i l’ampliació i la integració amb l’arbrat existent; així com la creació de nous espais verds d’estada, de descans, de relació i de joc; i la renovació de l’enllumenat, que millorarà el confort de la ciutadania.

Les característiques principals de la remodelació són les següents:

• Més espais per a vianants. Noves voreres entre 2 i 3 vegades més amples que les actuals. Les voreres es redimensionen perquè tinguin una amplada mínima d’1,8 metres i per connectar-les amb nous espais verds.

• Més verd. Les noves voreres adapten els recorreguts per preservar i ampliar l’arbrat. Es plantaran 100 arbres, 3.000 arbustos i 8.000 plantes, creant zones d’ombra i de descans que faran reduir l’impacte de la calor.

• Modificació del trànsit rodat i carril bici. El vial tindrà un carril de circulació de vehicles per a cada sentit de la marxa. Entre els carrils hi haurà un carril bici central, també amb dos sentits de circulació. El vial manté les parades d’autobús.

• Pacificació del trànsit rodat. Els carrers Escultor Sunyol i Papallona es faran de plataforma única de preferència per a vianants. Es construirà una nova plaça davant del CAP. L’esquema es repeteix amb la supressió de rotondes al llarg del carrer d’Astorga, on es generen noves places i espais verds.

• Millora de l’enllumenat. S’instal·laran 120 nous punts d’enllumenat. Es modernitzarà l’enllumenat amb nous fanals de dos braços, amb leds de menys consum.

• Més mobiliari urbà. També s’instal·laran més de 100 bancs i cadires.

• Increment de superfícies drenants. S’augmenten les superfícies drenants per millorar la capacitat i la resposta hídrica en episodis de pluja intensa.