Sentència pionera: presó per a un constructor de Salou per l’accident mortal que va tenir un camioner a l’esclatar una roda en mal estat

La víctima, de 41 anys quan va morir, estava casat i tenia dos fills menors. El 3 de juliol del 2020 circulava per l’A-2 amb el camió quan va patir la rebentada de la roda esquerra del davant, cosa que va provocar la pèrdua de control del vehicle. Va morir a l’acte després de xocar contra el separador de seguretat de l’autopista i amb un plafó informatiu.

El tribunal assenyala que diversos pneumàtics del vehicle estaven en mal estat de conservació i que la roda que va explotar estava «totalment desgastada, per sota dels límits legalment establerts, goma endurida i amb profunditat irregular». Per això, la sentència creu que l’amo de la constructora havia «incomplert el deure de vetllar per la seguretat dels seus treballadors» i no va garantir els equips adequats per als seus empleats.

El jutjat també ha condemnat a un any de presó cada un l’administrador i el cap de taller d’una empresa de reparacions mecàniques que s’encarregava del manteniment dels pneumàtics dels vehicles de la constructora. La sentència considera que aquests processats, després d’una conversa amb l’amo de la constructora, «van decidir col·locar un pneumàtic utilitzat que no estava en condicions per circular» al camió, cosa que va ser la causa de la rebentada que va acabar en sinistre mortal.

Un altre responsable de l’empresa de construcció que va ser jutjat en aquest procediment va quedar absolt després de constatar-se que no va tenir cap participació en la negligència mortal. La sentència també imposa als condemnats que indemnitzin amb uns 493.000 euros la família de la víctima, la major part per a la seva vídua i els seus fills menors. D’aquesta quantitat se’n farà responsable la companyia d’assegurances que tenia contractada una pòlissa de responsabilitat civil amb l’empresa de pneumàtics. Després de l’accident mortal, la companyia d’assegurances del camió sinistrat va abonar 6.000 euros a la dona del conductor per la seva mort.

Investigació policial

Aquest procediment va arribar a judici després d’una exhaustiva investigació de la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra de la Regió Metropolitana Sud, que van indagar les causes de l’accident, així com de la Fiscalia especialitzada en delictes de trànsit de Barcelona, que demanava pena de presó contra l’empresari per la seva mala praxi al decidir posar rodes en mal estat per estalviar-se costos, cosa que va generar un risc per als seus empleats.

«Aquestes deficiències a les rodes eren clarament perceptibles per qualsevol persona que observés el vehicle», va remarcar la fiscal en el seu escrit i apuntava que l’amo de la constructora era «perfectament conscient que la víctima conduïa aquest vehicle amb aquestes deficiències i que això podia provocar en qualsevol moment un accident de circulació». A més, remarca el ministeri públic que el condemnat «obligava» els treballadors a conduir amb rodes en un «estat desastrós» i que havia acomiadat un altre empleat per negar-se a circular amb un camió amb uns pneumàtics «que podien comprometre seriosament la seva integritat física». La víctima de l’accident va ocupar el lloc a l’empresa d’aquest treballador acomiadat.

Notícies relacionades

Vídeo | La caiguda d’Isak Andic mesos abans de la seva mort que utilitza la defensa del seu fill Jonathan

Una doctora i dues llevadores d’un hospital de Girona s’enfronten a penes de presó per causar un 96% de discapacitat a un nadó

En el judici, el responsable de la investigació dels Mossos va assenyalar que «les rodes estaven en molt mal estat» i que si hagués vist «un vehicle circular en aquestes circumstàncies no l’hauria deixat circular». Els agents van fer una inspecció de l’empresa constructora i van veure «que alguns vehicles no havien passat la ITV» per algunes deficiències.

Després d’escoltar en el judici la declaració com a testimonis de diversos empleats i extreballadors de l’empresa constructora, així com als processats, i examinar els informes tècnics sobre el sinistre, la jutge conclou que «ha quedat acreditat que l’accident va ser causat pel mal estat del pneumàtic davanter esquerre direccional» del camió i que el responsable del sinistre va ser B. L. C. «Per ser qui havia de protegir i garantir que el conductor disposés de tots els elements necessaris per realitzar la feina encomanada amb totes les garanties». També condemna els representants del taller de rodes processats «per instal·lar uns pneumàtics utilitzats i en males condicions, sabent que no eren adequats per ser instal·lats en la direcció del vehicle».