En bus o embús
La xarxa d’autobús interurbà de Catalunya va moure 182 milions de viatgers el 2023, 74 dels quals es van desplaçar fora de l’àrea metropolitana. El bus atén una demanda que creix al 20% anual després de la pandèmia amb 990 línies de 114 operadors i una flota adaptada a persones amb mobilitat reduïda de gairebé el 100%. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ofereix dades i una aplicació: Mou-te amb transport públic. Introdueix origen i destí. Provem-ho: De Vic a Vilafranca. No s’han trobat resultats. De Martorell a Sitges. Dos transbords, tres hores. ¿Bici? A discreció de cada operador, però millor plegada, enfundada i a la bodega.
Quina sort jugar als viatges a casa amb el gat roncant a sobre i no de matinada al costat d’un pal, a la rotonda d’un polígon, desxifrant horaris d’un adhesiu il·legible, amb les persones que treballen en la indústria, que netegen i obren, que cuiden nens, vells i malalts, que matinen perquè tot funcioni, que mereixen un transport en el qual poder confiar a cegues.
Des del reconeixement fins a la contribució d’Alsa, Alsina, Graells, Monbus, Plana, Sarfa, Sagalés, Teisa i tantes empreses del transport català de viatgers pel dret a la mobilitat universal: ¿Hi ha marge de millora? Potser. En servei, amb carril propi a les artèries crítiques i cartells de reforç: "En bus o embús". El mal del carrer de València es cura a la carretera de València, la C32. En freqüències, l’interurbà segregat ofereix una alternativa ràpida, econòmica i segura al cotxe si els ritmes estimulen la demanda. En flotes, amb màquines més joves, eficients i netes. En horaris, ampliant les franges festiva i nocturna. La gent surt. I beu. Que no condueixi. En claredat: la xarxa de bus podria ser més fàcil d’utilitzar, explicar-se millor, informar en directe al mòbil, fins i tot operar a demanda en els seus extrems. Finalment, en intermodalitat, abraçar bicis i patinets. Sincronitzar-se al minut amb els trens.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- L’empresa Corominas deixa un deute de 200.000 euros
- Segona vida (23) / JORDI VILA-PUIG Jordi Vila-Puig, exjugador del Barça d’hoquei patins: "La meva vida és una aventura en el món de l’esport"
- LA CLAU En l'elefant de Manuel Valls
- CORRUPCIÓ AL PP La Fiscalia demana l'arxiu de les actuacions contra Gallardón per la compra d'Inassa en el 'cas Lezo'
- Sánchez agita el debat de les pensions amb ajudes a les dones
- 'El segon cafè' de La 2Cat L’Editorial de Cristina Villanueva: Atrapats entre gegants
- Sense dret a vaga Només un 15% dels subinspectors dels Mossos es queden finalment a casa en protesta per un salari insuficient
- LA RECONQUESTA DEL LIDERAT Flick reconstrueix al Barça després de la caiguda en el clàssic: 15 punts de 15
- Proposta legislativa El Govern defensa la necessitat que Catalunya tingui pressupostos de carboni i objectius «ambiciosos i vinculants» de reducció d’emissions
- Igualtat Una de cada tres espanyoles ha patit violència masclista per part de la seva parella o exparella
